如果需要司机全程关注路况随时接管，智能辅助驾驶到底有什么用？

[fbxshit]

看了 SU7 的事故有一种感觉，现在天天吹的所谓智能驾驶，如果为了避免严重事故，需要司机随时集中精力关注路况，全程不能分散注意力，有任何紧急情况随时接管，那么请问大家为什么要开所谓智驾功能？全程自己开不好吗？是因为方向盘自己动可以防止手酸吗？

现阶段开 L2 智能辅助驾驶，司机得到的好处在哪里？得到这些好处的代价是不是总体更低的安全性？毕竟有紧急情况还有个接管的过程，可能就是差那么 1 秒钟，本来全程人类司机驾驶可以处理的情况，换到接管智驾的情况却无法正确处理?

[hzhu18]

@runinhard 人是不是二極管，但是你在沒有上下文直接 1 秒接管 車輛是不可能的。

[hzhu18]

@beibeixigua 你就是下一個火葬場的

[aec4d]

昨天实行的《北京市自动驾驶汽车条例》
https://www.beijing.gov.cn/zhengce/dfxfg/202501/t20250103_3980149.html

第三十三条　自动驾驶汽车发生故障，驶出可以通行的区域、道路，或者出现其他可能影响交通安全的情形，驾驶人或者安全员应当采取人工接管、开启危险警示灯、降低行驶速度、将车辆行驶至不妨碍交通的地方停放等措施降低事故风险。

条例中明确声明，强如 L3 ，L4 ，L5 驾驶人依旧是安全的第一责任人
意味着未来十年内可能人都无法脱离方向盘开车

[hzhu18]

@Hapon 這個恰恰現在所有新勢力廣告極力不説的地方

[hzhu18]

@xhslyf 你這種 usecase 就應該停車休息。

[ChenPeiPei]

智驾这玩意是给老司机降低疲劳度用的，而不是给新手司机降低驾驶门槛用的...现在智驾最大的问题就是各家都吹的太过了，动不动吹 0 接管、高速 AEB 刹停，给买第一辆车的年轻人造成了智驾无敌的错觉。

[doudou1523102]

不叫智驾，叫辅助驾驶，注意区别，好好理解什么是辅助
辅助：你开了，除了问题能怪辅助吗？ 比如开挂

[royzxq]

你开过长途算我输

[ARFARFARF]

我之前开 model y 在城市高架上，前面车刹车的时候，如果系统判断我不减速会撞到的时候，会发出声音提醒，不论我是否专注于路面上，每次系统都比我先判断出来，发声的时候比我踩刹车的时候早

[baolongqishi]

@beibeixigua #5 逐渐理解人类的不同

[xhslyf]

@hzhu18 #105 没错，为了交通安全，连续开车 4 小时以上应该停车休息，所以上次 800KM 我开了 20 多个小时。

但之前的规定是没有考虑智驾的情况下，按照实际体感，在有智驾的情况下，连续开车 8 小时（包含吃饭和上厕所）也未必疲劳。

所以从侧面说明，智驾并不是像楼主说的那样没用，反而非常有用。

[zerovoid]

人要对自己的生命负责，把自己的命交给智能系统，这也太不珍惜生命了。

[c2ch]

@xhslyf #89 全程午休一路到家，是什么意思？自己睡觉让车自己开吗？

[xhslyf]

@c2ch #113 “全程无休”，打错字了。

[j6711]

我来终结这个问题。

没用过 cursor ？

没用过 copilot ？

[beibeixigua]

@hzhu18 有毛病？会不会说话？不会说话闭嘴

[chenstor]

不惜命，别人也没辙

[hzhu18]

@beibeixigua
咋地？ cao 你 loamu

[sampeng]

如果你像我一样。每天上下班总共 150 公里。就知道多希望有一个智驾辅助了。ACC 都够救我老命，别说智驾了，但因为穷，所以买不了带智驾功能的。有我也只会用在环路高速工况好的路况。离手是不可能的，我其实只需要稍微聪明一点点的 ACC 。。现在的车 ACC 他娘的 50 米才开始减速，心里很有负担。。su7 的事。120 高速、修路、夜晚、真的是足够多的 buff 全叠上了。这还敢全程离手那是嫌命长，是我发现是修路路段早离老远就辅助驾驶了。

[florentino]

@lhsakudsgdsik #25 退出之前 减速到 60 就行, 毕竟智驾退出肯定是前方有状况, 这种时候紧急制动肯定是没有问题的