前车打灯变道，隔壁车道出租车故意加速撞向前车，已提供行车记录仪给交警，但还是判了前车全责

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时间

• 2025.5.5 11:53:47

地点

• 深圳龙华明治梅坂大道滢水山庄上南坪快速的路口

经过

• 我前方一辆车打灯变道，准备进入南坪快线辅导，车头部分已经进入到隔壁车道。隔壁车道是一辆出租车，突然猛的加速，撞到了正在变道的前车，从而造成了 "不必要的交通事故"，道路开始拥堵起来了
• 前车报警后，深圳铁骑来到现场，看了双方的行车记录仪后，判了前车全责，理由是 "变道时不能影响其他车辆的正常通行"。可是后面几辆车的行车记录仪都拍到了出租车故意加速往前撞，于是有 3 个司机提供了自己车辆上的行车记录仪，交警看过之后，还是维持原判
• 前车司机不服，交警说 "在法律层面，确实是你全责，但是这个事故其实可以避免"，问他认不认全责，前车司机只能认了
• 此时，出租车司机开始过来索要 "营运损失费"，刚开始报的是 800/天，然后说他的车要修一个礼拜，也就是要前车赔偿他 5600 块，交警听的都不爽了，跟出租车司机说："你这个车哪要修一周"，然后又跟前车司机说："这个营运损失费不是说他说多少就是多少，你们自己商量......"

结果

• 前车司机认全责，报保险给出租车修车
• 赔偿给了出租车司机 3000 块的营运损失费

总结

• 远离深圳的出租车跟网约车，有些司机喜欢干这种缺德事，关键是法律还制裁不了他们，谁遇上谁倒霉

问题

• 如果是 v 站上的老司机碰到这个事，该怎么处理呢？

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@processzzp #18 问了下我的保险，我是人保，说不能这么操作……难道和保险公司有关吗

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@lambdaq 我缺少一辆破车，天天马路怼变道的，应该很解压。

[1002xin]

1 、前车全责没问题
2 、赔多少跟我保险商量去，买保险干嘛使的

[Tumblr]

虽然但是。。。你很难证明出租车的冲撞是主观的恶意行为。
根据这表现，估计是惯犯了，可以法院起诉对方碰瓷敲诈，然后调取他以往的事故记录。

@lambdaq #139 科目四考试说得清楚，行车时“避免事故”才是前提，那些路权至上的行为（没错，点名老回），是不提倡的。但确实在事故发生后，基本上只能是这种结果。更可笑的是，有些执法者本身就对法条不熟悉，万能法条滥用。

[Tumblr]

@Tumblr #144 再说一下“如果我遇到”。
我不太可能遇到这种情况，除非对方开着 SU7 Ultra 地板油/电过来撞。
平时我变道的时候尽量本着不影响其它车辆的前提，除非是我身处危险。
（比如有一次，刚过路口，速度还没提起来，我在左 1 车道差点被一辆大车挤了，我直接刀片超车变道到左 2 车道，跑大车前面去了，然后把左 3 车道的司机吓了一跳，跑到前面去别我车。）

如果我遇到了，看对方熟练地流程、离谱的报价，我直接拒绝支付误工费，让对方起诉。
然后收集好心司机的行车记录仪，主张对方“碰瓷敲诈”。

[fang5566]

@rhwood 后车是否借机制造，不仅仅道德层面，也可能涉及法律层面，比如是危险驾驶罪，这个可能是有可能进局子的，这也是为什么交警不判后车全部责任的一个原因，因为比较难判断是否故意，万一前车非要说故意撞是涉嫌危险驾驶罪，交警不是更麻烦。

[esxlin]

@arron2022 #75 说的真没错 有些人反倒就欺负守规矩的人

[lambdaq]

@Tumblr “避免事故” —— 有没有可能，插队本来就是导致事故的因素，需要避免？

[MyPassWordis]

@seenthewind 可快别教 3 了，我这满大街都这种王八蛋，咱也不知道是故意得还是就不会变道，能把你气死，这么开车家里早晚绝户

[nevin47]

@mwuxlcanrh #104 其实基于路权思维的法律制定是最为公平公正的，而且是国际上这么多年共同的实践和经验的结晶

不懂得路权的司机上路本身才是制造危险的原因

[nevin47]

@majiajia 耗的话，出租车和滴滴司机有的是时间陪你。没经历过不要乱教别人

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@nevin47 明明可以少一个事故，却一脚油门下去的坏人才是制造危险的原因。别的不提，这 OP 所在的事故，一大堆车就被这脚油门堵这里了。但凡法律把这种恶意加速的变量考虑进去，给司机一个 55 开责任甚至次责都可以，他还会踩这脚油门？还能有这么多人堵车？

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有问题的法律也是法律。法律本身也是会变的。我相信这种碰瓷的司机会推动法律的改进。法律不是什么至高无上的宇宙规律，它就是个缝缝补补的东西，有问题呢，就得指出并且质疑。

[nevin47]

@mwuxlcanrh #152
我就直接顺着你的思路来讲吧：
明明可以少一个事故，却非要不安全变道导致后车撞上才是制造危险的原因。别的不提，这 OP 所在的事故，一大堆车就被这次错误的变道堵这里了。但凡法律把这种错误变道的因素考虑进去（实际上道法已经考虑了），他以后变道是不是不会再危险变道了？

BTW ，我觉得你可能没驾照，或者开车很少。现实里面，交警无法对任何主观因素进行客观评判，除非后车大张旗鼓说我就是故意撞的，要不然没有任何客观的手段可以评判出故意、避让不及时、技术不过关的区别来（千万不要说急加速这个动作，后车可以解释说他是被突然拐出来的车吓到了）。那么这种情况下，路权判定就是最好的客观手段。没有路权的一方对有路权的一方，有无限的避让义务。只要所有人都遵守相同的规定了，那么事故一定是可以最大限度避免的

[majiajia]

@nevin47 #151 好像谁没打过官司一样，出租车和滴滴司机就等你们这些怕耽误时间的。坚决不接受和解，就等通知开庭应诉，多简单的事，法院怎么判怎么执行，损失还能再多不成

[nevin47]

@Yuan24 你这种想法就很危险，路权大的车辆没有责任和义务避让路权小的车辆。

大多数变道不外乎就两种：1. 后面没车 2. 后面有车。

第一种情况，你随便怎么变也没人管你

第二种情况，那你就有责任和义务去考虑后车是否会因为你的变道而避让或者减速。这时候你有两种选择：1. 不变道，等后车走； 2. 看清安全距离，立刻加速并且完成变道。

我小二十万公里驾驶经验来看，你说的 90%变道无法完成是不成立了。除非你是那边一边变道一边减速的不合格司机

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@nevin47 我开了 15 年的车，算上无证驾驶，至少有 20 年驾龄。在过去开车没这么多摄像头和交警。我初中就开车帮家里送货了。我开车的经验告诉我，遇到这种事故，我不会是撞车的，也不会是被撞的，我是那个被堵车的。

现在的司机相比 10 年，20 年前，水平差的离谱，因为买车的门槛低了太多。很多人在我看来就不能开车，你指望这么多新司机可以应对开出租的老油条，那是绝对不可能做得到的。有这种漏斗必然会被应用。而你注定会被堵在后面浪费生命。

交警只需要给后车一个次责，就可以灭绝这种法律允许的碰瓷。为了马路效率的提升，哪一天开始执行，我一点都不奇怪。

[nevin47]

@majiajia #155 所以我说你没经历过就在乱教。你和出租车司机是可以协商的，你们当地标准如果是 300 一天，那你可以和他协商到一个更低的标准。但是如果不协商，那法院是直接按当地标准来的，吃亏的往往还是肇事方

另外退一步说，应诉、庭前调解、上庭也是一个非常耗时间的事儿。你如果觉得你的时间不值钱，那当然可以硬刚，但是摆明了会败诉的情况去硬刚，我没看出对自己有啥好处

[NewEpoch]

@nevin47 你告诉我 在城市高峰时段 车与车的间距都很小 你怎么安全变道？ 只要现在的运营车都是新能源 加速比油车好很多 这种恶意加速的在你后面 你说你能“安全变道”的几率是多少？

[Tumblr]

@lambdaq #148 插队是导致事故的因素（之一），但变道一般来说不是。
在满足变道条件的时候进行变道，但目标车道的车加速导致的事故，责任有待商榷。