前车打灯变道，隔壁车道出租车故意加速撞向前车，已提供行车记录仪给交警，但还是判了前车全责

[midsolo]

时间

• 2025.5.5 11:53:47

地点

• 深圳龙华明治梅坂大道滢水山庄上南坪快速的路口

经过

• 我前方一辆车打灯变道，准备进入南坪快线辅导，车头部分已经进入到隔壁车道。隔壁车道是一辆出租车，突然猛的加速，撞到了正在变道的前车，从而造成了 "不必要的交通事故"，道路开始拥堵起来了
• 前车报警后，深圳铁骑来到现场，看了双方的行车记录仪后，判了前车全责，理由是 "变道时不能影响其他车辆的正常通行"。可是后面几辆车的行车记录仪都拍到了出租车故意加速往前撞，于是有 3 个司机提供了自己车辆上的行车记录仪，交警看过之后，还是维持原判
• 前车司机不服，交警说 "在法律层面，确实是你全责，但是这个事故其实可以避免"，问他认不认全责，前车司机只能认了
• 此时，出租车司机开始过来索要 "营运损失费"，刚开始报的是 800/天，然后说他的车要修一个礼拜，也就是要前车赔偿他 5600 块，交警听的都不爽了，跟出租车司机说："你这个车哪要修一周"，然后又跟前车司机说："这个营运损失费不是说他说多少就是多少，你们自己商量......"

结果

• 前车司机认全责，报保险给出租车修车
• 赔偿给了出租车司机 3000 块的营运损失费

总结

• 远离深圳的出租车跟网约车，有些司机喜欢干这种缺德事，关键是法律还制裁不了他们，谁遇上谁倒霉

问题

• 如果是 v 站上的老司机碰到这个事，该怎么处理呢？

[GK100]

@NewEpoch 打着转向贴贴呗，一公分 一公分的挪，总有人会让的

[nevin47]

@mwuxlcanrh #157 既然你也有这么久的驾龄，那你应该更能理解路权的概念，你不可能凭空给后车一个次责，后车的行为没有违反任何法规，而且你也不可能想得出来有任何客观的方式去修改法规，评判后车是主动还是被动的。所以现行的法规已经是最优实践了

我最近两三年，差不多每年都会有三到五次无责事故（人格担保没有一次是我主动撞上去的），可以给你分享几个案例：
“我都打灯了啊”（一个强行从辅路往主路加塞蹭我侧面的）
“我都刹停了啊”（一个左转不让直行的，我后面是大货车不敢急刹）
“你刹重点不就让了我了”（堵车的时候强行加塞，我继续直行然后蹭了我的）

这些全是没有路权概念的司机，而且还不觉得自己有错。只能祝愿他们以后不要遇到大货车

我感觉开车开得最爽的还是在新西兰的时候，基本上过街也好，上下环岛也好，大家都是全速全油门通过的，不会说还有国内的礼让一说。有路权的，那就全速全油门走，没路权的，大家都乖乖等待，而不是靠后面的司机带刹车让你

[cenbiq]

现在都是这样，过年在老家开车无灯路口左转，观察到对方车辆距离 50m 外开始往左探，探出 1 米位置发现对向车辆完全不减速于是停车等对向车过，结果对向车完全无视我径直撞了我，对方明显心虚一直说他踩了刹车没刹停，看监控是完全没刹，最后判我的全责因为我是转弯，我才知道直行可以多么理直气壮。

[nevin47]

@NewEpoch 我就猜有人会问这个问题，我直接给你绝对准确的标准答案：

0. （一切的根本）提前变道到你需要的车道，那就不存在你这种问题了。当然很多时候不具备 0 的条件，我们进入第一步--->

1. 打转向灯，然后继续在本车道跟车直行
2. 后车如果存在安全间隙，立刻大脚油门，快速变道然后完成并道
3. 如果后车紧跟，那就开始主动降速，继续缓慢前行
4. 进入 2-3 循环，直到变道成功。

核心点在于#2 的安全间隙+大油门变道 和 #3 的主动降速，给#2 更多的时间和空间。我见过无数司机，又不愿意主动降速（想多往前靠一点是一点），然后能变道了反而还减速变道的。这种只能说被撞了活该

[NewEpoch]

@GK100 我辅路并主路 并行车道到头了 或者 我前面红绿灯 要变道马上实线了呢 刹车等？ 车停下来你更不可能并进去， 你说的总有人会让的， 但是你不知道谁是会恶意加速追尾的 你以为有好人让你 看他刹车 你并线 然后他一个加速撞你呢

[p7IySTldqB]

楼主在深圳开车还是太年轻了，还有一种：两辆车一前一后，把你夹中间的，你一定不要变道。

[75S3CWXNN0VQ84mg]

@nevin47 我大概开了 10-15 万公里，主要是长途出去玩，通勤不用车，市内开车零零散散的按 1 万公里算，感觉出事故的次数一只手就数得过来。我可以做到防御性驾驶，但我不指望现在的新司机可以做得到。

别的不提，「堵车的时候强行加塞，我继续直行然后蹭了我的」，就制造了很多无谓的堵车。我是真的很不明白，你不去怼他这一下，早点到目的地，它不香吗？ 你们这种行为制造了多少堵车，5-1 假期没有体会么？货真价实的害人又害己。新车撞了就是事故车，真的好吗？

归根到底，路权不能是右拐一定让直行。现在是这样的，随着人的戾气增长，配合电车的百公里加速能力，一定会放大加速碰瓷的现象带来的堵塞。如果不修改执法准则，那所有开车的人就住在马路上吧。说实在的现在差不多已经住在马路上了。

[NewEpoch]

@nevin47 城市高峰期车间距还是太短了 而且没那么长的路给你直行 高速上没问题 无非就是多等等 城区里你到了不得不变道的时候呢

[cenbiq]

@cenbiq 然后到了 5-1 高速，车比较多我选择靠最右侧车道不超车慢慢开，结果中途遇到一辆小车从我并行的中间车道无任何原因（无出口、它前方无车、我前方无车）附近车辆全都是匀速跟车行驶的状态下，突然在与我平行的情况下偏方向到我的车道，我下意识甩到应急车道把我位置让给他（全程极快 1/2 秒），还好我反应快+当时应急车道没人走，要不然直接出事。我最后只能加速跟它闪了它一会，直到现在我也不能理解这个人是什么情况。这社会现在就是这样，你如果循规蹈矩那么无论你在不在理，吃亏的都是你。

[nevin47]

@mwuxlcanrh #167 大哥我都加了备注了，我没有主观意识的想制造事故啊。我就是正常往前开，然后贴前车贴得很近，这哥们头铁硬塞就上来了，我刹车了，但是后车也贴得很近，所以不可能急刹刹停然后被追尾吧。而且你这个就是受害者有罪论了，一个遵守道法的人，因为没有避让一个违反的司机，还成了害人害己？

另外，我所有的车，从提车第一天我就当成是工具，我从来不觉得撞了就是事故车了，每次我都是五到十分钟通过 12123 APP 视频快处拿了责任书就离开了，也不觉得会怎么耽误我的时间。

最后，你一直强调要修改法规，那你觉得有什么办法可以客观得去评判人的主观思维？

[nevin47]

@NewEpoch #168 城区里不得不变道的情况那也很简单：1. 提前变道，尽量不要让自己在拥堵的时候还要变道； 2. 道路减少的位置，交叉通行； 3. 如果是市区内道路，那就逐步减速，直至停车，然后找机会汇入；


也有一种特殊情况，就是高架或者市内封闭路段不能停车，那比较麻烦，这种时候就要做两个选择了，一个是风险自担，加塞方式汇入，或者更保守一些，往前开，直到下个路口再下高架或者封闭道路。

[dexlee2020]

同 0755 ，2025.-4.20 沈海高速，变道的时候明明仔细看了后车还有很远，刚变过去突然就加速过来了，只是非常轻微剐蹭到后屁股一点点，我的车没事，对方的大灯塑料壳有一点刮伤，交警说都不用修的，对方 50 多岁，比亚迪秦，说自己是营运车辆，网约车，要赔他 1000 一天的营运损失费，要赔偿他油漆剐蹭了，交警看了说，油漆剐蹭是老痕迹，不可能是这次的，又扯一大堆要叫保险来。保险小哥来了说，一切按照 4S 店定损，油漆是不可能赔偿的，营运损失最多给 100 ，这个保险不赔偿，双方私了，不要就去起诉，最后给了 100 块，走保险修车。

对方明显是老手，暗处等着你变道就加速过来，伤痕很轻微，只能怪自己还是不够细心，路上变道特别要注意网约车，出租车。

[majiajia]

@nevin47 #158 你才真别在这乱教了，OP 的帖子你是一点不看呐，而且你到底打过官司没有？复杂的官司让人费时费力能理解，这种简单的官司有什么难的
1.出租车司机报 800/天，要修车一周，要赔 5600
2.交警怼了他并给前车建议后，最后还是轻轻松松 3000 到手，按 5 天算 600/天

协商下来就这结果，这跟你想当然的当地标准 300 一天是一回事？记住一点，你的目的不是硬要打赢这场官司，而是让对方拿钱没那么轻松。那应诉、庭前调解、上庭有什么耗时间的？
应诉：收到法院通知就行；
庭前调解：对方愿意调解，结果自己满意接受调解；否则告诉调解员，不接受调解；
上庭：自己一个人去开庭就是，有理讲出来，有据拿出来，也让对方拿出来。

现场都愿将 3000 拱手相送了，还怕输了官司判赔 3000 ？

[NewEpoch]

@nevin47 你都是在理想情况下设想的，或者说你没怎么经历过大城市高峰期的行车，堵车都是车贴着车，两三百米一个的红绿灯，没那么多距离让你“安全变道”，这种恶意加速追尾的人多了后， 你没办法确定谁是恶人谁是好人，所以你只能把所有人当恶人看，高峰期间真恶意追尾的你根本防不住的。

[huladandan1999]

@Eytoyes 能问一下为啥交强险可以赔偿运营损失吗，交强不是只能赔偿人伤和财产损失嘛

[nevin47]

@majiajia #173
1. OP 可以选择继续协商，包括进入调解流程，让 3000 变成 2000 或者 1000.OP 当然也可以选择 3000 让这件事情就完成收敛。
2. 调解和开庭你不用请假？请假不损失你的收入和时间？每个人可以选择计算经济账和时间账
3. 对方全责的情况下，硬刚的成本在于并不会减少多少的赔偿金额和自己肯定会损失的时间。我只能说站在我自己的角度我是不愿意为了 1-2K 的差价去请假两次

[xscanqianmeng666]

前几年的时候我在石家庄也遇到过一次，当时开的神州租车的雪佛兰，同样的场景我打灯向右行驶后面的出租车加速撞上我前右方车轮。由于买了保险神州说不用管，交警定责我的全责。然后出租车司机就找我要营运费我当时不懂还百度查了一下看确实有当时年轻大学刚毕业害怕，身上也没钱最后我就说我就 1000 块钱多了没有了你看你要不要。就结束了。如果是现在的话，我绝对不给让他自己找律师打官司吧。

[lambdaq]

@Tumblr “在满足变道条件的时候进行变道” —— 建议查一下科目 1 。

[Lyet813]

这没什么办法，只能自认倒霉

[nevin47]

@NewEpoch #174 我在全国机动车保有量最大的城市成都，这个早晚高峰已经是登峰造极了……
我的实践经历就是，打灯+减速，如果后车不愿意让，那我就刹停等一下，后车愿意让，我就快速变道过去。网约车和出租车我一般都不在他们前面变道，大不了多等一会儿

不过你说的很对："你只能把所有人当恶人看"。这个就是路权思维的体现啊，后车没有义务让你，你自己要对自己的行为负责