坐了朋友的电车，感觉我的小油车已是上时代产物

[ddddbk]

端午自驾宁波蹭朋友的极氪 9X ，高速开 NZP 是真的香！全程不用紧绷着开车，加速、变道、刹车都稳如老司机。

俩娃在后排飞翼屏看动画片，安安稳稳坐完全程，各种新奇黑科技直接看呆我。

不过话说回来，日常通勤代步，这么多花里胡哨的功能真的刚需吗？想问问大家，当初弃油换电车，最打动你的理由是什么？

[yhehior]

当初换电车最打动我的是通勤距离变长，每天从 20 公里便到了 140 公里，盘算着电车成本会更低的。于是就换了电车。

[GoldenSheep]

我觉得大部分是伪需求，最大的优势还是百公里成本低，冰箱彩电大沙发属于是拎不清买车目的是啥

[xusang]

还是不敢用辅助驾驶，我自己写的代码都不敢信，更何况是别人的代码

[PrinceofInj]

@GoldenSheep 百公里成本最低的是五个个馒头。你愿意吗？光盯着用车成本去买车，那就没法买了。

[jhytxy]

对的.高速用自驾确实爽.
但是只要有 1 次 bug,你就没有下一次了

反正目前我是不会把我的命交给任何软件的.

而且我的油车是那种有驾驶乐趣的小车.变道加速都是乐趣.
反正你买我推荐,我买我不买

[Sundayz]

“买电车都是不懂车的”
“电车都是智商税，跟高位接盘买房没区别”
“省油，但不省钱”
“电车电池一年就亏 10%，几年后续航打五折都不止”
“逢年过节，服务区充电桩你抢得到吗？”
“电车一点都不保值，落地就折损 90%”
“电池有辐射的，你电车开久了会得癌症的”

[0x114514]

请教下 NZP 是什么？自动驾驶吗？

[JavaDev]

市区早晚高峰堵车到爆，这个时候就体现出电车的优势了，油车在早晚高峰的时候嗷嗷费油(油价涨上来再降下午是很难的事情)，电车就会很从容应对堵车的情况，优势就体现出来了。
市区代步电车的优势更大。
现在很多人买电车的是 油价居高不下，冰箱彩电大沙发的配置让传统油车在这方面已经被洗脑。电车价格相对油车也便宜。加入汽油 1 块钱一升，买电车的估计就很少很少了。加入汽油 30 块钱一升，选择电车的会更多更多。
大 V8 的的车开起来确实很过瘾，但是这耗油量可真不是盖的。

[wetalk]

@jhytxy #5 什么油车啊

[ddddbk]

@yhehior 天，140 公里，每天来回吗。那电车确实能便宜不少

[ddddbk]

@0x114514 城市无图 NZP （城区导航领航）
无需高精地图，城市主干道、环岛、红绿灯、无保护左转、避让非机动车 / 行人、窄路会车、防加塞，通勤主力模式。极氪的智驾可以达到 L3 级别了。

一般基础智驾只是 ACC 全速域自适应巡航（基础跟车）。不会自动变道，只会跟车

[williamz13]

中国的城市道路太堵太疲惫了，是催生大沙发彩电冰箱的重要土壤

[neuthself]

前几天见过一个很类似的帖子也是讲的坐了别人的电车，也是觉得电车不错的。说明电车的一些功能确实解决了某些用户的需求。

[fredweili]

好玩啊，彩电大沙发没玩过，我都是四年换车，下一辆要换纯电了

[htfcuddles]

@jhytxy 高速堵车几小时你就不会这么觉得了。人家坐车里休息，你右脚踩到脚抽筋。

[digitv]

才开电车的时候恨不得都给人安利早点换了，现在如果别人医院不强，都劝人买油车，因为好用的东西如果都普及了，很多体验就会逐步下降，哈哈

[x86]

冰箱彩电大沙发就是香呀

[davidyin]

还没有换电车的打算。
不过未来应该还是电车占大多数。

[LingTai]

因为便宜，去年开了 3W 多 KM ，大概 4000KM 外边充，其他都是家充，花费在 2100-2300 左右

[LingTai]

虽然我的车只有 ACC ，但已经能极大程度的缓解疲劳了，至少堵车不用自己跟车，高速上也轻松很多