饿了么和滴滴之类的公司还能走多远

[bestkayle]

前两天去上海用滴滴打车又慢又贵，直接招手的出租体验却好很多，饿了么现在会员都不免运费，比直接下楼吃还贵很多。

[metrue]

滴滴用的比较少了，饿了么还好些。

[eminemcola]

事实上点外卖比直接下楼吃还贵是合理的

[heeefei]

@eminemcola 感觉这两年外卖爆发还是靠补贴，补贴没了的话还会有这么多人点外卖吗

[yanjunjie]

感觉这些中介平台公司最后都将被淘汰

[bestkayle]

@yanjunjie #24 滴滴打着中介的名义确做着出租公司的事，还不用养车。

[ptrees]

我就是因为便宜才点外卖,贵了我就不会点了啊.什么培养用户习惯,我的习惯就是省钱

[imn1]

对于消费者来说，扬手即停和电话叫外卖体验好些，现场面对面肯定更好，但也有制约性

外卖的市场是
1.餐饮方面自己做 APP/web 并维护不实际
2.打电话要“排队”
3.店面就餐面积有限，甚至有些 0 面积
4.消费者可选择多些

打车方面，要做到扬手即停，估计比较难，主要在于行政限制，服务完全等同于出租车，但进场资质却低很多，这个可行性低

至于价格定位，可以看昨天一帖讨论京东满减的，其实就是利润最大化，定位到愿意给最高价钱的那些人
比较聪明的做法是，当提价一段时间后，部分消费者流失，就向这部分消费者派券，反正有他们的联络资料不是么

[doublleft]

之前我对叫车这一动作嗤之以鼻
现在不叫车不知道怎么搭车

[rebeccaMyKid]

我现在只想自己开车。

[Felldeadbird]

下雨天你就会体验到这两家的优势

[bluecrow]

@heeefei 这两年街上送外卖的车比往年少了。

[bluecrow]

@eminemcola 不合消费者的心理。

[123s]

滴滴好感--

[won]

滴滴不了解。但上海出租车调度中心原本就是老外设计的，调度便利性一流，滴滴一直也没能超越。这不能磨灭滴滴系统给北京和其他城市调度优化的成就。
饿了么起步于校园市场，和美团外卖有很大不同，基础扎实，就算写字楼有一天做不下去了也有退路。倒是蜂鸟这些已经退回到不去抢品牌餐饮了，反而和小作坊合作外卖更赚钱

[bestkayle]

@123s #33 滴滴坑老用户还好感？在上面花钱越多的人，加价越高。

[bestkayle]

@rebeccaMyKid #29 下周提车，哈哈。

[qooweds]

滴滴都垄断了,你还问它能走多远?
至于饿了么能走多远,取决于它什么时候和美团合并,就像滴滴和快的一样,至于合并之后的日子,对消费者来说,也不是那么舒服

[wangdu2012]

uber 之后再也没用过一次打车软件

[leisure]

现在情况是外卖比去店里吃贵，送餐慢，送餐员素质参差不齐，平台也没啥比较好的措施来保证送餐员的业务水准，菜品口味也没保证。所以我个人感觉外卖贵的没道理，还不如我给比较熟的店打电话让他们自己送一下或者我自己下去吃。至于滴滴...我个人是没有什么特别的感觉，只是觉得又多了一个叫车的途径吧，而且上下班偶尔拼个顺风车感觉也不错。

[imherer]

自从去年出了那个政策之后，滴滴体验确实大不如以前了