上海外牌限行调整了

[refine]

2020 年 11 月 2 日起，每日 7 时至 20 时，一些道路禁止悬挂外省市机动车号牌通行。

2021 年五一小长假后的第一个工作日起，每日 7 时至 10 时、16 时至 19 时，内环内地面道路（不含边界道路）禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行（周六、周日和全体公民放假日除外）。

[hand515]

@wangdefu 广州也还好

[solitude3985]

@yangxin0 拥车税不够，还要搞高峰期拥堵费。天天折腾上牌限号根本是治标不治本，不去限制用车只要摇到号上岸就能高枕无忧的政策是懒政更是烂政。

[dahhd]

@wangdefu 沙雕无疑

[lmmortal]

@xmh51 货拉拉很多都不是货车，而且是外牌我，并且上海对外牌货车的限行更严，感觉以后业务没法开展了，只能让老板自己开车送货了

[lmmortal]

@solitude3985 对 其实更应该推广公共交通，我甚至觉得推广电瓶车都比限号限行限牌对治堵的作用大，路面上绝大多数车子里都坐不超过两个人，就汽车这个占地面积，收点出门费感觉完全合理正常

[dahhd]

@wangdefu 你懂鸟，上海拍牌就是个笑话，每年 zf 管你拍到拍不到，手续费一分不少收，且拍牌一个小时的前面所有时间都是等人进入系统来搞一波手续费的，真正有用的就最后 30 秒的时间，完全就是在扯。算算每人每月 60 的手续费，一年财政收入多少？然而拍牌系统还如此难用毫无改进。要是公平就学北京啊，几百万人一起摇号，把资源随机给啊敛财干什么。搞笑的嘞。（还有我已经拍到了，但它就是垃圾）。

[black0144]

@wangdefu 等一下，苏州限行？？？ https://www.zhihu.com/question/341523111，几乎可以忽略不计了吧。。。

[cnkuner]

喷都会喷，但是喷能解决问题吗？谁有好的办法可以解决交通拥堵的矛盾，不妨提出来。大城市的交通永远是堵的。

[ziyuan]

韭菜差不多就割一点，下一步单 双号，要么进内环收费。。方法多了。。再养养

[wangdefu]

@dahhd
我觉得你才是沙雕吧
我前面一直讨论的是限制外牌
拍牌制度当然是可以改进，改成半拍卖半抽签比现在好，至于北京那种全抽签的吐槽人还不够多吗？

zf 制定政策不是吃饭喝酒这么简单，但凡在一个企业里做过一丁点的跨部门协作，就知道推行一个新制度的难度，何况是一个有三千万人巨大城市，还涉及 200 万已经付了车牌费用的车主。

在超大型城市，车并不是必需品，zf 没有义务给每个人想买车的人提供车牌，以后用车成本越来越高是必然的，停车位越来越贵，车牌按年付费也是以后改革的趋势，这也是调节人口的一种手段。

我年轻时候也曾个 fq，喜欢喷 zf 这个那个不行。等自己真正参与管理的时候，涉及多方利益的时候才有深刻体会。个体的人都是不完美的，何况一个巨大的集体呢。

从我个人出发，开车礼让行人，遵守规则，举报实线并道，为创造好的开车环境尽一份自己的努力。

[wangdefu]

@black0144
苏州面积比上海还大 人口只有 1/3
限行区域虽小 但 tm 是白天全天

[loryyang]

7~20 全时段 再加 全道路限行？这个也太夸张了吧，不划定一下早晚高峰，和拥堵区域？
我之前在川沙那边，走华夏路，很通畅的，根本没必要限行。周末出门，非热门路段，高架其实都不算堵。
这种政策让人感觉很不好

[Huelse]

@jeeyong #9 GDP 是不需要这点拉动的，主要还是推广电动，宣传绿色城市等

[947211232]

我不管我不管，我就是要环保，我就是要收钱。

[wangdefu]

@hand515 我没有提到广州
广州面积比上海大 7400-6300
常住人口 1400 万-2400 万

[freeair]

@Mac 哪一年的 3W5 ？

[raphael008]

骗补电动爹的狂欢！

[qiumaoyuan]

还好离开了

[paradoxs]

仅仅是限牌是不够的。 车子太便宜了，这样下去水泄不通只是迟早的事。。

[laoma2]

@hanbing135 北京的政策捞不到钱