翻车了，过度依赖辅助驾驶导致的一次事故记录

[Tdy95]

此贴目的在于警示和我一样心态的人，如果能给大家带来一点帮助就再好不过了


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[component]

acc 只是定速巡航的升级版，油车年代 b 级车标配，看来楼上都很年轻啊。

[ahdw]

@locoz 兄弟，怕不是打错了？ 60km/s? 一个小时 3600 秒，那得跑 3600 × 60 = 216,000 公里？这是人造物的速度吗…… 旅行者号飞行器也只有 61500 公里每小时，人家都飞出太阳系了

[locoz]

@ahdw #59 😓 打网络速度单位打习惯了，顺手就打成 /s 了，你不说我都没反应过来

[locoz]

@matolv #58 这不是单纯的媒体报道的问题啊，你这第一点完全没说到重点。汽车厂商们自己投的广告里都没有多少说自家油车支持 L 几自动驾驶 /辅助驾驶，或者是说支持 xx 自动驾驶 /辅助驾驶功能的，反而是电动 /混动的通常能看到顺带提一嘴自动驾驶 /辅助驾驶；至于各种评测、对比自动驾驶 /辅助驾驶效果的内容中，更是很少能看到油车的身影，更别提哪个内容中说到哪个油车这方面做得很好了...

第二点的话，没发展多少年但这些年也不是没有新的油车发布，你要说老车型没有的话那新车型呢？各种新油车里也没见多少说自动驾驶 /辅助驾驶功能的啊，这解释不了的。

[Tink]

@locoz 我感觉这是投入产出比的问题，燃油车厂商更愿意把研发经费花到三大件上，而且宣传的时候变速箱、悬挂、底盘这些都是宣传点，但是花费大额经费研发 ap ，到头来不如三大件的关注度高。

反倒是电动车，买电车的人很少有关注底盘、悬挂的，变速箱更不说了压根没有，厂家也不用把大额经费花在这上面，所以有更多资源去研究辅助驾驶。而且另一方面，有特斯拉这个例子在前面，如果你现在做电车，还不支持辅助驾驶的话，关注度会低不少，逼着各电车厂商去研发、宣传这个。

[matolv]

@locoz 汽车广告是市场部的作品，和工程没半毛钱关系，你永远看不到工程部门工作。另外人和人之间是不一样的，马斯克敢虚假宣传，敢操控股市，敢操控币圈，大众和丰田的 CEO 没这想法。但凡说自己是 L3/L4 辅助驾驶都是虚假宣传，达到 L3 辅助驾驶等于高速公路上可以完全离开方向盘由车操作，科目一的交规则明确不允许驾驶员双脱手，法律就不兼容。达到 L4 辅助驾驶等于完全由车进行所有操作，若发生交通事故，主机厂承担责任，车辆保险等于无需消费者承担。你觉得大众敢说自己 L3/L4 么，怕不是没被美国罚够钱？就是因为 L2->L3 有本质变化，所以才搞出个 L2.5 不阴不阳。tesla 在取消雷达后，国内路测的司机都不在晚上敢测他的 fsd ，工作不是玩命。不管哪家新势力它如何吹，所有车厂都在 L2.5 。

如果你要实际体验，请去试驾 BMW x5 ，tesla model3 和蔚来 ES8 ，再来说很少能见到油车比电车好。

这世上没啥所谓新油车，都是从之前设计慢慢演进过来的，你去看看 EA888 gen2/gen3 用多少年了，即便是新势力的车，也是供应商从数据库里面给你提出来的。还是那句话你去试驾下 MY22 的 BMW x5 和 Audi A6 （含 ADAS 的顶配）再去比较下蔚来 ES8 ，或者理想小鹏。

就你提的 BYD ，ADAS 标定是 Bosch 做的，全世界的雷达就它一家提供，它给奥迪和 BMW 做的标定远远优于 BYD 。前视摄像头大多用 mobile eye ，车企中除了 tesla 的方案从软件到硬件都是自己的，其他大多 OEM 都是供应商的，你所谓的电车也用的是这些零件，只不过大家车标不同罢了。用雷布斯的话说，我做整车集成怎么就没技术含量了？难不成每个东西都去自主研发？哪家 OEM 这么做的？

[libotony]

辅助驾驶跟驱动形式本来就没有绝对的关系，做不做辅助驾驶跟企业路线以及执行力有关。

[libotony]

汽油驱动的车有辅助驾驶，也有好的辅助驾驶，但是标配的却很少离普通人太远了。

[matolv]

@Tink 现在 oem 都开始做自己的辅助驾驶了，大众拟数十亿欧元收购华为的 adas 部门。stellantis 成立了和工程部平级的半导体部门，建自己的 fab ，芯片和软件全部自研。adas 和 ePowertrain 都是核心技术，现在还要多一个车机就是 infotainment ，这三大系统是未来，以后要用控制域集成，目前 tesla 已经做到了，其他主机厂在推进中。传统 oem 起步慢但并不代表他们蠢，只是公司规模大，转型速度不如小公司。所有 oem 都意识到 adas 不能交给供应商，这比电池 /变速箱卡脖子更恐怖，自研是必经之路。

[Perry]

楼主是刚提车还是刚用 ACC ？正常情况下很快就能知道 ACC 会不会帮你保持车道吧。。

[Taojun0714]

@locoz L4 之前没区别，你没开过好的油车的辅助驾驶

[mikeven]

不知道 lz 说的是 acc ，还是 acc+车道保持，如果屏幕出现车道的话，可能是开启了车道保持。
但是 byd 的车道保持，lz 还是不要用了，看了很多评测真的是贼烂，几乎等于没有

[DDfs1793]

在使用交通工具之前一定要好好阅读说明书，特别是辅助设备相关的信息。即便是同样的功能，每个厂子的调教和使用方式都有微小的差异，千万别把自己的命也想当然了

[nba2k9]

😁😁😁

[iovekkk]

@xmumiffy 开过车吗兄弟，真像你说的那样，保证你分分钟被加塞

[djs]

@iovekkk #75 所以现在开车更操蛋了，那种系统出错了一个急刹你撞了就是你全责，没有保持安全车距

[xmumiffy]

@iovekkk 那你就等着追尾别人吧

[iovekkk]

@xmumiffy 问题不大，有保险

[xmumiffy]

@iovekkk 别人想变道就变呗 这么着急干什么 我可不急着投胎

[iovekkk]

@djs 是这样没错，但是这种毕竟还是小概率事件，目前还没碰到过
我见过的大部分新能源车，都很舍得踩油门，想追上他们可不容易呐
今早上班还碰到一个小鹏 P7 ，越过双实线逆行超我车
我在考虑要不要导出行车记录举报一波