北京? 有牌照吗?

那你要证明在光暗对比大的场景，镜头比人眼好的证据。--- 我 证明不了, 我证明不了你的眼睛看到视频的结果会比你真眼看的清晰.

写了挺多的,都删了,因为发现跟上面一样, 实际我啥也证明不了!
小的说是我个人感受,中的说硬件技术,大的说是群体意识
我 TM 证明不了 我闪

@swxk521 买断吗? 16 万 彩礼,可以! 翻倍都 OK!

@allpass2023
你是这选了个最差的摄像头对比呀 - -!
还有很多车祸视频也是明显比肉眼看到的差。--- (还有不是这样对比吧,我说的是刚刚经历的实际场景对比,不是说你去看了视频,觉得视频清晰度不行,来对比)
特别是晚上，光暗对比大的场景。 --- 这个摄像头更有优势才对 "对面远光灯你看不道路的情况,你去看一下,行车记录仪,光暗对比大的场景,手机也比人眼有优势吧,人眼受强光影响更看不清楚暗处"
遮挡的问题，摄像头是固定的，人可以调角度，这个已经比摄像头有优势。--- 可视范围优势还是 调整可视角度/范围后的清晰度优势?
遮挡的问题，(雨 雾)一般是作用在车窗玻璃上的,面积一般是整个前挡玻璃,调角度人的角度应该不会提高什么吧?
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摄像头问题,用于辅助驾驶的摄像头都不会差于高端行车记录仪吧,更不要说还有针对性优化.

@allpass2023 下雨 大雾的时候
看行车记录仪 对比现场
或者车内手机摄像头 对比
或者室内隔玻璃 拍照对比
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雨水不会直接滴到摄像头上的,正常多少会再距离一点,还有一层保护玻璃
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"一滴水就可以把镜头挡住了。"
这说法相当人无遮挡冒雨在雨中,雨水打在眼睛上.或者手机在雨中裸拍.
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当雨水大到人视野非常差的时候,事故后看行车记录仪, 是个很好的对比
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实践 对比

Some Bull going on here: Teslas on non-highways with Full Self Driving (FSD) engaged had just 0.31 accidents per million miles representing an 80% reduction in accidents compared with the average vehicle.

而且人对环境的感知不只是靠眼睛。
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你这扯远了,要找别人讨论去.

@goodman111 自己试试就知道, 或者看看行车记录仪.

油电混合 不建议 购买成本 维护成本 1+1>2

@goodman111 摄像头 在一些恶劣天气下,比人眼识别的清晰.
例如 雾天开手机看, 比人眼直接看, 更远更清晰.

识别是另外一个问题,就像"验证码"一样.

@zaizaizai2333
首先，这套硬件拿不到真实的距离、方位、速度，摄像头也不会比人看得更远更正确，雨雪天气，比人类还要抓瞎。
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这个有点反了

300 送 T 吧