版权物不想吃 DMCA 或者任何版权投诉，建议还是搬到罗马尼亚大盘鸡，不少抗 D 的

@my2492 #14 自去年年中开始，所有地方分公司新建或改建的基站至少都是 NSA/SA 双模基站，且有消息称，移动甚至有单独建 SA 基站。

@my2492 #2
@locoz #3
SA 模式可以摆脱 5G NR 对 LTE 锚点的依赖，只要在支持 SA 模式的 5G 基站信号范围内即可保持连接，不会因为某处锚点信号较差而掉线（移动效果提升最明显）。且 NSA 模式使用的双连接模式耗电会显著高于单连接的 SA 模式。

@billytom SA 是在 5G 套餐之上单独开的鉴权，而且现在 SA 网络还不能完全替代 NSA，不开 SA 的用户也还有 NSA 下的 5G 网络可以继续用

免流套餐现在都改成定向流量了，不会再无限免流，定向用完就会跑套内

不说预算，直接推荐蔡司新清锐铂金膜或者钻立方防蓝光膜

b 站在大粤省 CDN 感觉就没完全正常过，快如 500M 都没用，卡住之后就只能靠来回切换清晰度来重新缓冲

不说具体地点，具体机型，连接频段，信号强度的投诉，连无效投诉都算不上。覆盖好的地方电信能连续 4G CA B1+3 20M 下行跑 200Mbps，某些铁路区段电联共建共享全程 5G 覆盖；移动差的时候 B8 都不一定能连上，联通搞不好干脆挂着 B3 干瞪眼。这些问题都和当地各运营商之间的建设覆盖有关，而不是开地图炮说某家烂就能改变的。

另外，如果你能回到购买设备的直营店，去那儿，一般对当店售出的设备都比较宽容，有些可以免票

@dongfeng 如果直营都不管，那些授权店更不可能搞好

自己有 vps （ NAT 机够了）就整个 frp，内网开服务反代出来干啥都方便

@easonHHH #1 可能是因为 ApplePay 交通卡本质是一张单标交联卡吧，发卡成本比较低。另外，三星最近也有搞免费开卡，岭南通免费（名额已用完）。

@yuanse #126 深圳通卡地铁 95 折，公交 8 折，银联卡偶尔活动，外地卡不打折。固戍到深大北门有 3 块的车，地铁才是 5 块。公交车多是多，但是不一定挤得上

@mogami18 #14 1 分钟间隔是前车出站到后车入站吧？ Famdom 上记载的最快记录是 ISL 的 114 秒，TWL 预计 CBTC 投用后能达到 96 秒，只可惜试车发生事故。至于 WRL，早高峰的 8 卡沙丁鱼罐头，还是解决不了新界的出行需求。

@villivateur 擅自安装各类 2345G 放大器 /直放站设备，会严重抬升基站上行底噪，导致基站上行覆盖范围大大减弱，干扰周边正常通信。如有相关需求请联系运营商改善覆盖或发放合法设备，需经过认证的设备和正确安装，才能将影响降到最低。如果偷装放大器导致附近其他用户报障，网优过来查信号，那就等着无委敲门吧…

公网单栈，私网双栈
前者只给一个公网 v4，不给 v6
后者给一个私网 v4，和一个公网 v6

@Weny 苹果好卖的设备经常备两三年的量的备件，比如现在 iPad Pro 10.5 停产了，照样有新的官换机换给延保用户

手机回收建议还是线下门店，一手机器一手拿钱，免得出去之后出问题扯皮，线下价钱不合适直接拿走就完事了

@z42514 这个走法叫在台湾叫做两段式转弯，这个虽然安全，但是费时间，不少人都懒得做，反正赌的就是客厅开车不会被撞