我基本上不对我家小朋友做“拒绝式”的教育，都是引导式的，想看电视就看，想看 iPad 就看，但是如果不看就可以有零花钱奖励，如果控制在 xx 时间内也有奖励，想买玩具花自己的零花钱。

你开车的时候万一发现刮蹭，别人会觉得合理。
会车的时候打开车窗往外探头看一下，别人会让你。

休眠是不可能键盘唤醒的。休眠是关机状态，你需要按电源才可以，你说的“键盘唤醒”的是睡眠（ sleep ）而不是休眠（ hibernate ）。

建议理清了概念之后，重新设置一下，看看是否可以键盘唤醒。

有点好奇是哪个版本、如何出现的，我用的是 122.0.2365.92 (Official build) (64-bit)，新 tab 是这样子的：
https://i.imgur.com/3qQdPUM.png

一个是人前，一个是镜头前，没别的办法，都是要多练。

有的人平时侃侃而谈，但是一面对镜头就紧张、结巴，或者一面对多人的时候就心慌气短、说话不成句。
之前有人说是缺乏自信，其实不完全是，有的人明明很自信，一遇到这些外界因素还是难以自控。多练就好了，算是一种脱敏练习吧。

比如有个大佬，练英语演讲，每天早上去菜市场练习；以及报道中提到的，有的人去公交车、地铁上练习。

这不是很正常么。。。

我每周二三四晚上都要开会的，偶尔周一晚上也会有，极偶尔周五晚上也有。
时区不同，像我们有中国的，有英国的，有俄罗斯的，有美国的，只能晚上开，没得选择。

当然啦，晚上的开会时间都算到工作时间里的。

这不就是农村风光么？ 😂
品种不同，但是这种一地野草，还是很常见的。

我小时候，老家还是有很多几十年的大树的，前些年都被砍完了，这几年又在种一些速生林。

@zx4824 #26 这个不是路口，是条普通的双向单车道，只是右侧有个汇入口而已。

@TerryRobles #25 这起事故其实就是 A 车变道刮到了停在目标车道的 B 车。什么转弯让直行啊，什么十字路口啊，都不适用于本案。

一直双修，桌子上一台 Mac 一台 Win ，无缝切换。
这东西多用就好了，没必要改这个热键那个快捷的。

@ztty #73 跨品牌、跨级别对比没有意义啊，并且不合理不科学。
比如，你拿奔驰的燃油和比亚迪的混动比，那肯定是奔驰贵啊。

做横向对比，本来就是在同级别，包括同品牌级别和同车型级别对比，才合理，才有说服力吧。。。

@ztty #65 就拿广汽传祺的 GS8/ES9 来说吧，2024 款两驱燃油 18.68 ，2024 款两驱油混 22.88 ，ES9 的 2024 入门款 22.98 （ ES9 其实就是 GS8 的插电版），价格差了 4 万多。
再来个合资车，以丰田 RAV4 2023 款两驱为例，燃油版 17.68 起，混动款 22.58 起。

以上都是基于官方指导价。

同级别混动车比燃油车贵，这是事实，稍微关注点汽车的都知道，这个真心没必要杠。

如果只是为了“省油”而买混动，你可以改主意了。
同级别的车，混动会比燃油贵几万块（少则一两万，多则四五万），再加上混动车保费高，单是这两块儿算下来，你跑 15 万公里都追不回差价来。

目前混动的省油优势在运营车辆上体现比较明显，如果你个人用车，平均一年能跑 2 万公里以上，也是挺可观的。
日常家用的话，混动更大的卖点是驾驶体验，尤其是市区开车，平顺性也好，爆发力也好，都是有优势的。

@cmdOptionKana #8 有，提前观察，确保安全后再驶入道路。
但是这里有个 C 车，可能会影响 B 车观察，所以还有个讨论点就是“C 车是否影响到 A 、B 车观察”。
我同意你在 #16 楼的观点，A 车借道也好，逆行也罢，不是造成事故的主要原因，A 车借用对向车道超车，这本身并不违法。我认为事故的主要原因是 A 车变道时未注意观察目标车道的情况。

不过，就本案来说，如果 B 车的车头确实未超过中心线，我也倾向于 A 车全责，B 车无责。
但是交警往往会和稀泥（为了快速结案），有可能会 A 主 B 次，甚至同责。

@tysb777 #105 那我就用众测数据给你对比途观 L 和坦克 300 。
根据小熊油耗的众测：
坦克 300 ，2.0T 227 马力 L4 ，样本数 1688 ，众测油耗 12.77
途观 L ，2.0T 186 马力 L4 ， 样本数 935 ，众测油耗 8.73

这样对比够客观了吧？

你不要拿途观 L 的低油耗和坦克 300 的高油耗去对比，我 GS8 堵车的时候也开到过表显 14 个多，夏天我怠速在车里睡觉的时候表显到过 19.9 （表显最大值）。另外，GS8 号称是汉兰达的平替，我不和昂克威对比，和汉兰达对比也没毛病啊。

赞同 @kyor0 #1 观点。
BTW ，据说不锈钢版本就是给对铝合金过敏的群体设计的。

@Jirajine #35 其实我个人觉得主要有 2 个问题了：
1. OP 明显是带着偏见和有色眼镜来咨询这个问题的，就像我带着有色眼镜回复他的这个帖子一样。
2. 图形化的软件往往需要一堆 runtime library 的支持，鉴于 OP 对 Windows 产品的知识和认知，我觉得这些问题如果出现了，排查过程对他来说不一定轻松。

如果正常建议，我会建议 OP 用 Windows Server 2019 Std 的无 GUI 版本，这样既可以最小化资源开销，又可以满足他运行于 Windows 平台上的图形化软件。但这个选项很明显不适合 OP ，所以倒不如换个软件的替代。 🤣

@tysb777 #19 “国产油车，油耗一个比一个高”的结论是哪里来的？
我开传祺 GS8 ，我亲戚开昂克威和汉兰达，我市区油耗 12 个左右（表显 10 个左右），昂克威和汉兰达都是 14 个往上；
高速上我油耗 8 个多（表显 7 左右，多数压着 130 跑，偶尔会压 140 ），他们两个都要 9 个往上说。

另外，坦克 300 油耗虽然高，也没“途观 L 2-3 倍”那么夸张，比如同样市区路况，途观 L8 个左右，坦克 300 大概 13 14 个的样子。