打卡

加上去呗，占用不了多少空间，而且又不影响性能。

落地揭阳是指坐飞机吗？那直接坐机场的车去潮州就好了，揭阳没啥好玩的。想来想去，就市区的学宫+城隍庙有点历史可以讲，其它地方行程安排有点紧。

我朋友突然说了句：“这个人和你还是老乡呢，一个地方的人。” ---- 从这个描述来看，你还是得大概与你朋友说一声。

看了一下 OSCHINA 上的评论，大概意思是以前是 MIT 协议，文档也是开放的，然后突然就把文档给改为收费了，对已上线这个框架的旧用户影响很大。
假设原来的项目已用上这个框架，那只能掏钱买文档了。
这个行为与正版软件一开始说明收费不是一回事。

想像一下用户使用场景，nodejs 封装后，只有一个启动与关闭的按钮，剩下的交给本地浏览器。
简洁，然后交给用户使用。
刚好，用户是用 360 浏览器，软件用着用着，突然右下角给你弹个“是兄弟就来砍我一刀”？刚好软件右下角是进度提示或状态显示，那体验会不会很差。
然后我想实现弹出一个小窗口作为客服或聊天窗口，360 直接给你报个不安全（或没有提示，只在地址栏显示已拦截多少弹窗），或者更狠的直接提示让用户下载 360 杀毒？
想像一下这几个场景，我还是选择 electron ，实在不行 tauri 也比 360 浏览器好。
360 浏览器只是一个场景，因为你无法控制用户自己的浏览器安装了啥插件，比如去广告插件或皮肤等，某些功能无法点击或错乱了，用户又不知道啥原因，最后只能怪软件开发商。

对于 PDD ，以前是“真香”，现在是“一分钱一分货”。

看了你的开源作品，主要是针对于程序员的工具箱。
那么选择 GIT 来版本控制（或者说是用来自动备份），作为程序员群体，这个选择我觉得更加适合，这个作品又不是为普通用户设计。
既然是程序员专用的工具箱，对于执行过程，反而不要无感知这个过程，建议是在底部或右侧显示 GIT 命令行过程，并支持用户自己输入 GIT 命令。
我是支持这个项目的。

I love three things: the sun, the moon and you.
the sun is for the day, the moon is for the night and you forever.

只记得老师的外号。

@go522000 我搞错了，刚搜索了一下，这书还有出售。

曾经也找过，没有。
最后只找到一本已经不再出版的书《 SQL 反模式》

给他买医保+百万医疗险+意外险，如果比较有钱再加上终身重疾险，剩下他自己的事。

如果去的话需要多少钱（红包），如果几百块钱，能让奶奶开心一整年的话，就去吧。

很好奇阿里云这个底层组件到底是多底层啊。。。全球性，而且还是所有服务都挂了。

大众车主路过（朗行 2015 版），建议是选卡罗拉。
至于离合，一样是干式双离合 1.4T ，一直在市区开，一年就上一两次高速，离合没遇到问题，车友群也没听说过谁遇到离合有问题的。
但我遇到一件事，就是空调坏了，修车的说可能是保险丝坏了，然后看他拆开面板，然后发现 10 多个保险丝不知道哪一个空调的，问我买车的手册有没有带在车上，这东西我早就扔不知道哪里去了。最后是他是打电话问专业人员，换完保险丝后还不行，最后是确认整台空调主机坏了，而且小修理厂没现货，需要订货。
这事与修车老板有聊一聊，意思是日系车（单指丰田和本田），他们拆开面板后，在面板后面会注明哪个地方对应哪个保险丝，大众没有，需要查手册或去 4S 电脑查。然后还说到不喜欢给德系车改装，日系车的线路有预留比较长好改，而且中控大屏之些配件多，兼容好。而德系车就是线路多长就只有多长，要加装点东西需要加线，而且中控不好拆，需要一堆工具，并且不一定兼容。
还有，大众车的天窗有问题，我的车天窗漏水，车友群也有人说过这个问题，最后是直接把整个天窗封了不用。
日系车省心，换个配件好找，兼容性也强。

不知道长相如何，只看条件的话很正常的普通家庭，条件不差啊，你差点信心。