走进科学没你我不看🤣

你描述中有提到 lan 口和 wlan 都没网，而且大概 30 秒恢复，那可能是刚好碰上运营商定时强制重新拨号了，可以看看路由器的日志或者 wan 口连接时间确认一下。

挺扯的，测心率还差不多…

@pmispig #8 其实可能只是没必要...毕竟他们产品的核心用户是专业运维人员，普通开发者或者小公司的运维只需要进行少量的连接和控制，免费版的完全够用了；而专业运维人员用 Mac 设备很容易碰到物理接口和软件不兼容的情况，会更倾向于使用 Windows 设备。总不可能特意开发个 Mac 版就给一群只用免费版功能就够了的人吧？

@PDX #5 还有细菌性感冒也有可能引起。所以说有啥症状还是赶紧去医院检查最合适，至少安心点 @Danswerme

是比较复杂，但如果降低对可靠度的期望值，并且做好备份，那依然可以上 ceph 。ceph 在配置符合要求的情况下，即使连续挂盘或者掉盘也很难出现问题，需要担心的主要还是万一出问题的情况。

@matolv #58 这不是单纯的媒体报道的问题啊，你这第一点完全没说到重点。汽车厂商们自己投的广告里都没有多少说自家油车支持 L 几自动驾驶 /辅助驾驶，或者是说支持 xx 自动驾驶 /辅助驾驶功能的，反而是电动 /混动的通常能看到顺带提一嘴自动驾驶 /辅助驾驶；至于各种评测、对比自动驾驶 /辅助驾驶效果的内容中，更是很少能看到油车的身影，更别提哪个内容中说到哪个油车这方面做得很好了...

第二点的话，没发展多少年但这些年也不是没有新的油车发布，你要说老车型没有的话那新车型呢？各种新油车里也没见多少说自动驾驶 /辅助驾驶功能的啊，这解释不了的。

@ahdw #59 😓 打网络速度单位打习惯了，顺手就打成 /s 了，你不说我都没反应过来

@3dwelcome #8 这个确实，上限高，且达到上限的难度相对更低一些，不过这个就跟“不用担心失业”的关系不太大了，毕竟这个问题主要还是在于下限这块。

@3dwelcome #7 如果做都做不起来，就别想着新内容、新玩法、新版本了；如果做得起来，大家其实都差不多，非游戏类软件也不一定只能是“新功能”，也可以是新软件。

个人认为需求不是“创造”的，而是“发现”的，即使是“开电脑就用个 Excel”的人也会有一些需求，甚至很多都不是什么技术难度高的需求，只不过一般开发者了解不到而已，这些需求都是可以赚钱的。

如果做人底线低一点的话，甚至还可以赚信息差的钱，比如实际上市面上已经有对应的软件解决这个需求，但是当事人由于信息检索能力差并不知道，然后就可以利用这一点再开发一个一样的东西上门推销赚钱，这种案例在非游戏类软件上很多的。

这个世界上不缺少“游戏性高，好玩”的游戏，但是很多游戏即使有做推广、找 KOL 搞试玩，也很难火起来，还是别想得太简单了...

@matolv #50 我觉得你可能当局者迷了，有些优势并不是技术上的，你只看技术层面当然会觉得替代方案很多，但是做产品又不是只有技术...很简单的一个问题：如果非技术层面的优势也能那么容易用替代方案解决的话，为什么到现在为止还没有多少辅助驾驶方面做得很好的油车，或者说为什么至少在大众很容易就能接触到的信息里没有多少这种油车，反而基本都是电动车或偏电驱动的混动车？

@3dwelcome #4 另外，游戏开发的成本你也得考虑上，非游戏类软件有些就是个简单的无界面小脚本都能卖钱，而游戏的下限是会随着时代的发展逐渐被拉高的，这开发成本完全没法比。

@3dwelcome #4 其实你这话换成：“就算自己在家做软件，只要能力够，能做出来收费，软件需求总还是有的。”也是完全一样的。个人开发者自己做的游戏如果无法贴合市场需求，技术力再高、内容在对应品类中再有趣，没多少人玩也一样赚不了钱；同理，个人开发者自己做的软件如果可以贴合市场需求解决一些痛点，技术难度再低、操作再简单，也一样能赚得盆满钵满。

游戏是一样存在“伪需求”（或者说需求量极少）的情况的，而且跟风做热门类型也不一定就能竞争过别人，实际跟非游戏类软件没多大区别...

你可能不知道，之前由于版号问题导致了好多游戏公司裁员，有些人几个月都找不到合适的工作，最后在家自己做游戏或者转行的都有...

@Taojun0714 #47 但电动车由于多方面的优势，更容易做好辅助驾驶

建议在 B 站先看看天天鉴宝之类的，收藏品类的东西水深得不得了，每天都有一堆被收智商税的人去找鉴定，没有深入了解相关知识根本不存在以正常价格购买到对应物品的情况，无非就是宰多宰少的问题而已。

经典不看说明书且日常使用时不注意观察，等到出了事情才知道错。而且这叫“依赖辅助驾驶”也不太合适，主要还是你自己没搞清楚功能导致的误用，其次是在默认自己使用辅助驾驶功能时过于信任辅助驾驶。不过楼主还算好，知道事后反思和自己翻说明书确认，而不是像某些又蠢又坏的人一样一出事连原因都不找，就开始在网上用各种煽动情绪的言论带节奏，最后被打脸打得啪啪响了还在嘴硬。

另外，比亚迪的车道保持是 60km/s 才激活，你开 30km/s 的时候它根本就没激活，方向盘会明显没有一股力量在带着动，只要你手仍然是正常姿势放在方向盘上就应当很容易注意到；而从图中也可以看出车道线跟道路边缘距离并不短，车辆过于靠右时也应当很容易就能注意到。所以这起事故可能的问题点在于：
1 、楼主当时并不仅仅是文中所说的“偏头望下风景”，而是拿起了手机开始拍照，甚至有可能是双手握持，以至于任由方向盘自由转动，最终慢慢偏向了右侧导致发生事故。
2 、楼主确实只是“偏头望下风景”，双手是以正常姿势放在方向盘上的，但楼主的大脑只能单线程处理，在望风景时就直接无视了方向盘和车前事物的感知，以至于这两个很容易就能注意到风险的点都被忽略了，直到发生事故才反应过来。

无论是 1 还是 2 ，建议楼主都还是平时多注意一下，对方向盘和车前事物的感知要养成习惯，这样才能在稍微有一点不对劲时就反应过来；并且只要车辆没有处于确定停止不会动的状态，就永远保留至少一只手握着方向盘，以便在出现问题时能感知到和进行控制。

不想多花钱就直接全家桶买一年，一年后过期了也仍然可以永久使用旧版本，如果对新版本功能没需求大可一直用旧版本。