年纪小深圳，年纪大成都

@Goalonez #29 那你完全可以用你室友的硬件帮你测试，没必要去找修电脑的，尤其是自己组的机器

13pro 87%

@Hilalum #64 小鹏怎么说也算是电车头部企业，要倒闭也不会是最先倒闭的那一批，而且电车持续挤压传统油车企业生存空间，还有大量的利润空间从油车转移到电车。

论坛果吹和特吹是不是同一批人，就尬吹，说小鹏过几年不在的，可能大众的高管都是傻子，入股一家快倒闭的公司。

v2ex 不买国产是政治正确，这回贴的人可能有一部分车都没有就无脑推荐特斯拉。

分母+1

@iintothewind #120 国内大部分人买车都不在乎操控，开过操控好的车的人都没几个，普通人不激烈驾驶，也感觉不出来操控的区别。当操控和空间之间需要做取舍的时候，大部分人会选空间。

@iintothewind #89 十来万的车追求什么性能和操控，一分钱一分货，把资源丢给了性能和操控，那必然就有其他地方偷工减料。

@riceathome #93 确实，我骑电瓶车的时候最讨厌不让我乱穿马路的，开车的时候最讨厌乱穿马路的。毕竟我家没有一头牛。这才是广大社会群众的真实写照，利己主义。

@liyhu #71 外卖员你有见过不带头盔的？

1 楼看着像机器人

像我这种一周的活动剪出来都不到 10 分钟的就别拍了，要丰富太难了，vlog 大家感兴趣的是与众不同的那部分，而不是作为程序员敲代码的那部分，就是带小姐姐出去逛街都比敲代码有意思。

@maplelin #20 打错了，有深圳类似的组织可以拉我

想深圳的可以拉我

@maplelin #44 在没有起火的前提下，电车因为底盘有电池包，车身刚性是燃油车无法比拟的，蔚来极氪都有近 4 万的扭转刚性，在防撞击溃缩的安全性上远远高于同级别油车，在半挂货车侧翻碾压的事故中都能有一定的存活率。

@rickll #35 建议多了解一下，极氪 001 有个 120 撞收费站的，没有起火，车主甚至只有轻伤。虽然撞击角度跟 ID4 不完全一致。另外 ID4 那种情况，开日系燃油脆皮车大概率也得噶

如果换电车可以和充电车做到一样，同样的底盘高度，同样水平的续航，那我会选择换电车，毕竟多一种选择。但是现阶段换电车是在牺牲了空间续航之下的一种取舍，那就不再值得作为一种选择，同样的车身尺寸，换电车地台更高，能耗更高。