neutron

这是 Catalina 的 Feature，从 10.15 到 10.15.5 全部都有，我升级到 Big Sur 目前没有再次遇到。

更新一下：
最后还是没有上公路，但花 700 多做了如下更新：
- 把原装彦豪刹车换成了 105
- 把 4700 52T 牙盘换成了 Stone 的 54T 单盘
- 换了新的 Tiagra 11-25 飞轮、新链条
- 换了 BC 9000 线管和新变速线管
- 整车保养

效果就是完全换了一辆车，变速清脆，发力干脆，刹车更是天壤之别。现在感觉 30 巡航可以多骑一会儿了，通勤也更轻松，但受限于腿，最高时速依然没有突破 50

捷安特门店水平参差不齐，换套件建议找靠谱的单车工作室。

如果你还没做最终决定的话，建议多花点钱在架子、轮组上。套件 105 及以上的性能差别不大，主要是体验的细微区别，当然电变完全不同哈。

感觉 LZ 经济比较宽裕，其实你可以考虑闪电。全直营门店，每个门店的服务体验、专业性都非常赞，买车的话可以给你换东西，而且很多是免费的。

我和你的情况差不多，18 年 10 月买了两个 XR，目前电池都是 91%，我老婆的平均亮屏时间是我的两倍以上。

@NoKey 可以的

Apple Music 可以，我跑步都这么用，一直听电台。

@moyunhai 我第一段是在开玩笑哈。

Nespresso 不管怎么说，给咖啡消费者提供了一个免清洗、成本可控、品质可控、一键出品咖啡的选择，当然如你所说，上限摆在那里。

我自己家里有 EK43 、Linea Mini，也有全套的手冲设备。但让我给别人推荐，我还是会推荐 Nespresso 。按照咖啡爱好者的标准，磨豆机得 C40 、Kimu 了吧，手冲壶至少来个 Bonavita，一套下来也不便宜，而且费时费力，不作为爱好，只想喝咖啡的话，很难坚持用下去。给别人推荐在家烘焙就更有点过了。。。

胶囊的回收率确实一般，但较真的话，挂耳的外包装也是很不环保的，而且除了日本 Fuso 之外，别家生产的挂耳内包的食品安全性，包括无纺布和上面使用的油墨，我都不敢 100%相信。