赶飞机，如果你不托运且提前值机的话，只需要在登机口关闭前到达登机口就可以了。 没必要关注“截载时间”。

[zanx817]

注意：上述条件在中国的国内（ domestic ）航班适用。非中国的国内航班，根据本人经验一般也适用。国际航班一般要核对 photo-ID （ passport ）而需要额外的时间。

截载时间是指值机柜台不打登机牌的时间，最近几年多数机场在提前 30 、45 分钟的居多。 登机口关闭： 中国的机场登机口一般提前 15 分钟关闭。有些平台提示 20 分钟，但实体登机口在计划时间前 15 分钟（一、二线城市、国内、国际登机口都适用）关闭。 关舱门时间： 登机口关闭后，客舱、货仓门都要关闭， 关闭后可以 taxi 滑出。 计划时间： 航司计划的飞机抬轮起飞时间。

对于普通旅客，如果能提前登机用的二维码（线上值机）并按时通过安检，只要在登机口关闭前通过登机口就可以了。

因此，例如 1230 起飞的航班，如果截载时间在 1200 ， 登机口关闭时间在 1215.只要计划好在 1215 前到达登记口就可以了。 只要过了登机口，如果你没上飞机，航司比你还着急。

可以在国际地图上查看登机口具体信息（中国地图一般不能查询到登机口），过安检后跑 3 ～ 5 分钟基本都能赶到登机口。配合急客安检通道， 只要提前 25 分钟到机场，一般都能赶上航班。

[zanx817]

"如果你在机场从没误过飞机，只能说你在机场浪费了太多时间“。

[409164]

习惯了早去

[Had]

中国大陆语境下的截载时间，通常指的就是登机口关闭（登机截载）
作为一个飞了 1700+次的旅客来说，我并不喜欢掐着点登机，毕竟登完了关门也有可能提前推出

[zanx817]

@Had 你误解了。


https://www.jfdaily.com/staticsg/res/html/web/newsDetail.html?id=1134869
原文如下：

6 月 29 日起，在虹桥机场运营的所有国内航班（不含港澳台，下同）截载时间缩短至起飞前 30 分钟内，以更高品质的服务回应旅客对便捷出行的期待。
航班截载时间是停止办理乘机和托运手续最后时间。其缩短意味着机场、航司和空管要在更短时间内，更加高效协同完成航班起飞前的 10 余项保障任务，确保航班安全、按时起飞；也意味着能把旅客从“分秒必争”的焦虑中解放出来，赋予行程更多“从容感”，把宝贵的时间留给候机时的一杯咖啡、一本好书，或与友人从容告别。去年 10 月，虹桥机场已实现将国内航班无托运行李旅客的截载时间缩短至起飞前 30 分钟内，随后又拓展至有托运行李旅客。
今年以来，虹桥机场会同航司围绕缩短航班截载时间持续发力，东方航空、上海航空、中国联合航空于近日推出“一刻行”服务，搭乘上述航班的无托运行李旅客只需在航班计划起飞前 15 分钟完成值机、安检和登机手续即可乘机。

[Had]

@zanx817
不，没误解，我没说你或者这个名词有问题，只是这里存在太多混用了
或者我再加一些限定，实务中，在一些场景下，通常把登机口关闭（登机口截载）也称为截载时间

[zanx817]

@Had 民航局文件： https://www.caac.gov.cn/XXGK/XXGK/ZCFB/202306/P020230630364131159275.pdf 明文规定：“航班截载时间是指航班停止办理乘机登记手续到航班计划起飞的时间”。

你说说哪里的实务把登机口关闭时间当作截载时间 ？

[Had]

@zanx817
我知，我没说这个定义有问题啊，也没说你错啊，我不愿争论
另外，掐点到显然是转嫁了成本到地勤，乘务组以及其他旅客，我并不觉得是什么值得倡议的事情

[karocXing]

https://www.v2ex.com/t/1225334
这是什么新的起号方式吗？