如果把萝卜快跑开放到快递和外卖领域，会怎么样

[fingerxie]

近期武汉萝卜快跑闹的沸沸扬扬，我突然想到了这个点子。 虽然说萝卜快跑仅仅在网约车领域就引起了巨大争议，落后的生产关系和先进的生产力之间产生了很大的隔阂。但是如果这样的事件多了，也可以倒逼生产关系的改革吧？

[Od37v61n5s89gXx8]

@cyrivlclth 那玩意和汽车公司的概念车一样的，不计算成本、投入产出比和非实验室工况。要不早商用了

[sbldehanhan]

无人机，直接到我窗口多好。

[yellowsky]

我想，不久的将来，如果没有政策干预，一定是无人代替外卖和物流，理由是，成本低，好管理，用户那边也不用再担心外卖员素质问题。

[tkHello]

这帮笨蛋科学家们 赶紧给我 996 007 研究量子传送 我要取代所有需要人工花钱的地方 把成本降低到最低！

[irever]

可以先把的非时效性的同城快递做起来，跟追求时效和服务的闪送区分开

[sunfly]

如何避免偷外卖

[sfdev]

首先无人驾驶的方向绝对是对的，无论是是无人出租车还是无人快递外卖，都是对现有生产力的补充。大量无人化短时间是不会实现的，全面无人化更是不可能的。当然这不是技术问题，而且客观条件限制，比如说最简单道路条件限制，不能上楼等等。所以那些喊着要大量失业的人实在是杞人忧天！

[perpetually]

@lmmortal #8 一小时跑 20 块钱一天 24 小时就能跑 480 接近 500 了，时薪 20 就 1 单，这个都做不到么？

[koto]

我倒是期待萝卜引用到城际小巴上面，或者快速穿梭巴士。解决一下最后几公里的问题。

[wushenlun]

人都被解放不用工作了，还吃什么外卖、坐什么车

[imsoso]

不怎么样

你连 app 都懒得下，还想跑快递外卖
现在的萝卜路线 ≈ 公交
价格远大于公交

[do749533JmKlOC46]

快递柜其实已经很普及了，但是很多快递员宁可爬楼梯送货也不放快递柜，因为能省两三毛钱。

[7IQAzJ5z9Xf522d2]

基础设施得配套，建筑得进行智能化改造

[momo1pm]

@gam2046 货运成本在 油费 过路费 各种罚款，现在普通货运不赚钱，赚钱的都是特殊行业，危险品等，你指望自动驾驶来拉这个？卸货谁来，危险品很多全程都要人工参与并且押运；如果普通货运，司机还能绕个路省点过路费，自动驾驶不够赔的

[netabare]

不知道这玩意哪里改革生产力了，降本增笑是从古代就有的原始经济学，也是这片土地如此贫瘠的原因之一。

不去做大蛋糕只想着更高效率的切蛋糕，这不叫改革，叫倒退。

[bk201]

没意义，人力成本都那么低了，干嘛要浪费精力搞个 ai ，花大价钱请一些高学历的，不肯花几块钱给个人力。

[ErZhou]

萝卜不闯红灯

[petercui]

可能政府会被迫倒闭吧。

[x86]

王兴气不得气死，吸不到底层的血了

[cyrivlclth]

@lxh1983 #81 那也比改造电梯方便得多吧，适用性还更高。