为什么春运火车票年年都要抢，还这么难抢？

[shaonian]

按官方的说法每年春运的运力都在提升，大概 10%左右，市场每年的需求（异地工作适龄人口？）也都增长的这么快么？每年都消化的一干二净。。春运火车票还有解么。。

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现在已经比以前好，但是运力

[lzjqsdd]

涛，回不去了么🙃

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运力还是不够，供求关系。

亚马逊给圣诞节多余算力变成了云计算，春运如果按全部需求进行建设，日常多余的运力用来干啥？

[sagaxu]

各地都在驱赶低端人口了，以后抢票的人会少一些了，你们高兴了吧

[ThinkCat]

地区发展不平衡是根本原因

[z1154505909]

如果假期够长,我选择骑车回去,可是假期不够长

[youxiachai]

@soinman 这种想法..十几年前就有了,而且还执行了....
前几年还是发现并没有什么卵用取消了...
没这个印象的话..是新生代?

[wynemo]

很简单 就我一家 爱用不用 没什么进步很正常； 说起来 如果没有电商刺激了快递业的发展 你们现在还在用垃圾到要死的邮政

[haozxuan001]

@wynemo 其实有时候并不是不想，你大可想下，还有谁有资本能力，铺铁路，造火车，动车的，这些没有个几十年成本是收不回来的，快递不同，谁都可以做，做好了，就如顺丰等，做不好就如什么通之类的。

[XOXO360]

@CRVV 你让贫困山区的农民工这辈子回不起家？那么干脆以后公共资源也这么玩,地铁公交全提价 1000%，水电煤网也提价 1000%你到时候会怎么看？说秒没的都是卧铺，无座基本上还是有卖，敲代码真的能敲出优越感？根本原因是什么你不清楚吗，要是各位老家都能和北上广一样的工资，哪怕浮动 5%，还存在春运么？？

[wangyifei6817]

我这几年都飞来飞去了 天天抢票 累不累

[sagaxu]

@Phariel 我过年大都不回家，十来年了都是如此。
@shaonian 车厢可以调动，铁轨行吗？
@stabc 取消其逐利性？那么运力 double 一下，多亏损一点，靠加大税收来补？到时候 SB 们又该骂高税负了。完全市场化了，今日还要抢票的人，还能买得起？
@ThinkCat 发达国家也不平衡，只不过他们不需要都赶在这几天里集体迁移。
@XOXO360 这辈子回不起家？年后反向坐就回的起了。票就这么多，问题就一个，是让穷人买不到，还是让运气差的人买不到。

[aheadlead]

@zhangzhang 目前动车组拉货的成本还不太有竞争力

[zhangzhang]

@aheadlead 嗯，因为没有好好整合进系统，都是临时性的。

[geagerg]

只是区间票比较少吧。全程票静静的躺在那里。

[oonnnoo]

因为铁路是首选呀，京广线，看看，价格高铁二等座和大巴差不多，但时间少三分之二，和普通火车票，大巴又没有价格优势。

幸亏铁路垄断，要不就会像汽车票涨价 N 多📈

[XOXO360]

@sagaxu 说明一件事啊，第一，你对家没有任何感情。就像民国时代划船来上海的人一样。第二，你是真的没本事回家，退一万步说，现在没有买不到的火车票，只有买不到的卧铺硬座，有钱你可以选择机票，没钱你可以选择无座啊，为什么你不选择，因为其自我感觉良好想要你觉得能承受的价格又舒适的回家方式,回家的八九千高额机票你觉得超出了你愿意支付的范围，出来打工就不要谈什么优越，有本事的都在自己家乡发展，码农就比农民工优越？年后回家和过年回家是一个事情？你的提议不就是让穷人回不起家，你能回的起家？扯什么运气，春运涨价，现在的机制已经是目前最合理化的了，所谓的运能提升不就是高铁，到时候几千块钱商务座你又要喷价格了？有钱人各种机票买买？穷人选择火车，运气不好的穷人还能选择无座。到现在还在刷票的，难道不都是没买到卧铺？

[abusizhishen]

@soinman 这个主意不错，提高票价，让很多人回不了家，真是聪明的大脑😓

[sagaxu]

@XOXO360 你的想象力很丰富。我只是过年不回去，平时周末抽空回。“八九千高额机票”，我查了一下春节期间车次，还有大量余票，来回 101 块，比平时稍贵，但我还是负担的起的。

[c6h6benzene]

@no1xsyzy #104 盂兰盆节和年末年初（他们的公历新年和我们的农历新年是一个概念）是主要的返乡潮，每年都会有新闻报道。这段时间新干线也是满的，但具体拥挤状况如何没有调查过，没有发言权。