新能源汽车安全性讨论

[MrdotX]

求问有没有对新能源汽车比较了解的？

我理解新能源汽车安全性分两个，一个是车身安全性，一个是电池安全性

目前看新能源汽车安全性肯定没有燃油车好，新能源汽车在发生撞击后起火概率太大，逃生时间短

但 OP 家住郊区，能装充电桩，并且还很喜欢电动汽车的动力响应，还是想买个新能源

现在想问下哪个牌子安全性比较好些？

前面了解到通用的奥特能平台对电池隔热、散热技术好，但别克 E5 、凯迪锐歌目前保有量少也不知道具体安全不安全 BYD 的磷酸铁锂刚出的时候感觉很稳定，但看新闻自燃、碰撞起火也不少 还了解到蔚来车身安全性很高，特斯拉也不错，所以有些迷茫，有没有比较懂新能源的大佬普及下电池安全性排名和车身安全性排名

[ClericPy]

再补一个安全性: 尽量别买安卓车机...

[nexo]

@xinh v 站也有无脑黑特斯拉的也是服了 你说的那些车主哪个不是自己踩错刹车的 最后都败诉了

[zwdsix]

@aelloncs 本帖不讨论几个轮。讨论的是能源形式。

[zwdsix]

@queuey 人家说的是燃烧速度和逃生时间，说的是科学规律。

[zwdsix]

@nexo 涉及安全的使用习惯容不得改动，本来就是设计的不对，苹果要再怎么玩“用户体验”的花样，也不会死人。一动刹车，必然死人。这本身就算安全问题。

而且人家讨论的是特斯拉碰撞的样本够大，可以看看起火的概率。

竟然能理解成踩错刹车。

[wonderfulcxm]

@vainl1 与去年同期相比，今年一季度新能源汽车火灾事故数量增加 32%（原来统计数字真的可以操纵的，一不小心会带节奏，去年同期都在封城，车子都停坏了，别说新能源，任何车子事故都少，在很少的基数上今年放开了增加 32%也可以理解）

*高于交通工具火灾事故 8.8%的平均增幅*。（这个应该跟传统汽车比较，而不是所有的交通工具比较，船和飞机也属于交通工具）

[xinh]

@nexo 😭 误会了误会了，就是字面意思。很多实路撞击视频撞烂没起火，有起火的也没关死车门打不开…..

[zcjfesky]

新能源车险理赔压力有待化解，出险频率、案均赔款显著高于传统燃油车。相较传统燃油车，新能源车出险率较高系以下因素所致：1.新能源车行驶噪音比较小，电控系统安全性还有待改善，增加碰撞风险； 2.新能源车驾驶方式与传统的驾驶习惯不匹配，新能源车驾驶速度、起步速度高于预期，强制的动力回收和单踏板模式在提高续航的同时带来不确定性和安全隐患； 3.车辆用途多为营运车辆，占比明显高于整体市场中营运车辆的占比； 4.车主以年轻群体为主，驾驶经验相对缺乏。5.新能源车更高的工时费、配件费和不成熟的维修定损标准导致维修费用较燃油车较高，进而抬升其案均赔款。

据中再产险统计，从车损险来看，各种使用性质的新能源车出险频率几乎均高于传统燃油车，其中新能源车中占比最高的家用车出险率高达 30%，显著高于燃油车 19%的数据。新能源车案均赔款整体高于传统燃油车，家用车达到 7201 元，高出燃油车近 600 元。从三者险来看，新能源车所有类型出险频率均远高于传统燃油车，其中货车类数据差距尤其显著，差距达到 8%

来源：东吴证券

但我还是选择电车。开着比油车舒服太多了。

[guanaco]

新能源车的车身大部分是压铸一体的车身和油车不一样，好坏自己想

[Od37v61n5s89gXx8]

@crysislinux 不是应该怕就不要开电动车

[crysislinux]

@lxh1983 现在样本还不够大。很难说油车在安全性上有多大优势。电车市占率越来越高，问题大的话怕不要一波团灭

[Od37v61n5s89gXx8]

@crysislinux 总有人觉得自己比大部分人聪明。
电车风险要是不高保费也不会比同价位的燃油车贵了，保险公司的那帮精算师都没你精明。
国家应急管理部统计 2022 年第 1 季度新能源车自燃 644 辆、燃油车自燃 18360 辆。同期新能源车保有量为 891.5 万辆、燃油车保有量为 3.95 亿辆。电车自然率万分之 0.71 ，燃油车是万分之 0.46 ，何况电车基本都是新车，燃油车还有很大比例的老旧车

[Mutouren1314]

@lxh1983 说明你要么买的是特斯拉，要么没买过其他品牌的电车。。。

比如蔚来，就比宝马同价位的燃油车保费便宜 30%，无论是新上险，还是续费。
几个原因
第一是纯电车零部件少，易损件更少，自主改装难度大，说人话就是不太容易坏，维修费用少。
第二是不同电车品牌保费费率差异大，特斯拉就超过宝马不少，原因是事故率的确较高，且一体化车身导致易损件维修成本高，而蔚来事故率比较低，加上厂家售后服务和体系好，也有数据支撑。

关于自燃对于保费的影响，其实是保费里很少的因素，因为概率太低，真正影响保费高低的，主要就是看维修成本，易损件占比，这是保费最主要的考虑因素，涉水，自燃什么的，其实保险公司不会太在乎，如果有些车型数据太高或者厂家关门了，大保险公司会猛涨保费，小保险公司直接拒保。

[crysislinux]

@lxh1983 然而越来越多的人买电车你怎么解释。大家都是不怕死么

[ryd994]

@lxh1983 仍然是看 iihs 数据：
电动车车损险出险率更高，对应电动车维修成本高
但是医疗费用险出险率更低，证明电动车更安全
我不管有多少因素，客观数据就是更安全

也和新旧没关系，因为时间是按出厂年份归纳的

[ryd994]

@dev436 #59 你也知道有人会被困住啊
你要是被困住，小火慢炖和大火烧烤，有区别吗？
但是，电动车的重量和结构强度意味着在碰撞事故中，车身变形的程度更小。
碰撞试验中，电动车的表现并不差。而碰撞试验是撞墙，等于是两辆一模一样的车对撞。实际使用中，电动车重量远大于其他车。碰撞事故就是谁轻谁受伤。

换句话说，油车可能被卡住的事故，开电车的人可能拍拍衣服就可以走了。


总之，无论你说多少理论，客观数据摆在这，电动车的医疗费用出险率就是低于同级别油车。
https://www.iihs.org/ratings/insurance-losses-by-make-and-model

[dapaoge]

57 楼说的对, 膝盖软的建议去了解一下三元里和磷酸铁锂. 别说老美的远程畜牧技术就是好.

[rickll]

@BaseException #57 你这种人还是不要来这里讨论了。

[BaseException]

@rickll #98 很奇怪 我怎么了？怎么人身攻击了

[queuey]

@zwdsix #84 看它表述，明显就是说大众的 ID 系列啊。言下之意好像只有小众的大众新能源汽车会起火一样