timor 最近回复了
@
abcfyk #81 之前维修是可以自己在售后中心提交工单申请.
现在的话,要先找卖家&供应商客服,走一套非常无脑的流程后,然后卖家同意售后.
在拿着同意售后的截图,在去找平台客服!
这个要看激活 APP 的数量,后台常驻留存相关的.
每台机器都不一样的.
870 属于一代神 U,就目前而言,单纯从性能和功耗的角度来说,完全够用,不掉队.
但如果考虑综合体验方面,哪怕仅仅是日常使用
与目前定位主打堆料性价比的 2.5K-3.5K 采用 8G3 与 9300+的新品,差距还是挺大的.
870 年代电池容量普遍 4500mAh,使用也应该是 2-3 年了,加上 21 年那阵都在卷充电速度,功率跑的比较激进,现在电池健康度惨目忍睹,非游戏纯日常使用,刷个短视频,逛个 V2,亮屏极限 4.5 小时.哪怕你换了电池,也最多 5.5 小时.
目前 3K 挡位主打的真我 GT6,一加 A3P,IQOON9SP+,今晚发布的 K70U,电池容量分辨是 5800,6100,5500,5500.非游戏纯日常使用,刷个短视频,逛个 V2,亮屏起步就是 8 小时.
平时两点一线的话,频繁充电还好,偶尔出个差,放假出去玩,充电不方便在带个移动电源,挺麻烦的!
目前京东购物,仅仅看自营标已经不够了,还要看是京东售后还是供应商售后.
供应商提供售后,基本就是 7 天退货,14 天换货,超出这个时间,消费者无法在京东订单中申请售后了.
想申请售后,可以先与卖家联系,说明问题.各种扯皮,最后卖家屈服,同意给你换新或退货.
然后你要拿着卖家同意售后的截图,在去联系京东平台客服,整个流程,简直是在开倒车!
PDD 现在是真香,买东西遇到问题,卖家不处理或者处理的不满意,AI 客服直接接入赔偿或退货+送券.
PDD 真的现在服务更好,体验更好!
车企成本的角度考虑很难继续卷价格了
不过目前的形势,车企握手言和的几率无限接近于零.
既然接着卷,车价还会继续下探.
除了降低 bom 成本,就是进一步压榨渠道利润.
让利给消费者,甚至改变销售渠道的玩法.
车价还有一定的下降空间.
今年元旦前,最迟春节前后,激光雷达方案的智驾闯进 15 内,应该问题不大.
市区智驾的视觉方案,短期内也会崛起.
考虑到后续换车方面的成本,还要考虑保值率的问题.
15W 预算目前的最经济的方式
1:二手 model 3 & Y.
2:五菱宏光 miniev
BYD 的秦 L 也好,汉也好,只要产能大于需求,再降两万,是可以遇见的!
主流品牌排除法.
华米 OV 耀.
华为手表,全功能,甚至核心的亮点功能,需要搭配华为手机,华为用户首选.
米系手表&手环,性价比比较高,不太挑手机品牌.可以看看.
OPPO Watch 功能基本差不多,没啥太大区别,主要是款式的区别.睡眠算法最为严苛,我曾经左手 OPPO WATCH3Pro,右手小米手环+荣耀手表,做过对比,荣耀与小米时间差不多,大约 7 小时,深度 2 小时,OPPO 数据睡眠 6 小时,深度 45 分钟.
V 系手表,不用考虑,他们家手表不行!