@mug 批售价格和零售价格显然不一样啊，要不分销商利润从何而来呢？

最高法明确：网购货物在快递过程中被他人冒领，消费者主张销售者与送货人共同承担赔偿责任的，根据合同相对性原则，应由销售者承担责任，随后销售方可要求快递公司赔偿。
http://news.163.com/15/0624/05/ASRQ9NAD00014AED.html

上午也发现了这个问题，单独访问IP被重置，放在Goagent中可正常使用。

关注下，研究了一会儿没发现好路子

等分享，楼主辛苦

@66450146 赞同，并表示深切痛恨标题党

@sciooga 在chrome市场安装的，显示是0.3版本，谢谢楼主的开发

[:doge:]给力

http://cablemap.info/
这个网站是可交互的，信息更全一些，供参考

短期看有诸多问题没能解决，从长远来看，如果牌照升级加装射频芯片，相关的用途会更广。
传说北京计划收拥堵费就靠路面摄像头拍车牌来实现，如果细心会发现东三四环的主路辅路出入口安装了大量很长的摄像头杆子，足以完整覆盖几条车道，目前尚未加装摄像头，个人猜测这些摄像头以后就是干这个用的，工作日你一上路就咔嚓，然后收费。

帮你们给官网挑个bug吧
http://ww2.sinaimg.cn/large/503fd4bbgw1esvpcxkj1lj20us0owgoo.jpg

正关注这个话题，谢谢楼主帮问了。

人善被人欺

@PP 廉价航空降低运营成本的几种方法：机内饮食简化，多数廉航改成付费制；积极贩售机内商品，以增加运费以外的收入；不提供空中杂志及报纸，以减少成本；不提供免费行李托运；不同座位的价格不同。
贩卖商品的行为不仅是春秋有，连亚航鸟航也都会积极兜售商品来补贴收入。餐食免费行李额，廉航在这些问题上都与普通航空公司有别。廉航的体验确实不好，如果在预算允许的情况下，我自己也不会选择。
不过既然选择了廉价航空，就要接受廉价航空的服务方式。如果注重旅途私密性不愿意被打扰，请选择非廉航商务或头等舱。没人拿刀逼着你买廉航。
至于什么商业伦理，更是无从谈起，让人贻笑大方。

“无可厚非”这个词，如果你手头有字典建议可以查一查是什么意思，无知无畏地争论只能愈发暴露自身浅薄。

@PP 廉价航空靠附加业务来增加营收无可厚非，如果确实不喜欢这样的体验，就避免购买廉航。

@sarices 北京上海的顺电都有，不是一线城市有顺电吗？表示怀疑。

@falcon05 叫得上名字的基本都试过吧，不一定要买，更多的是想看宣传和实际是否一致