大家是怎么培养车感的呢？

[BNineCoding]

看到一些老司机开车，即使在车里，也能在非常狭窄的道路通过，

我自己刚拿到车，开直线的时候都经常会压到线（我自己没感知到，朋友坐车给我说的）

想问问大家都是怎么培养自己的车感呢？

我也想成为一个老司机 0.0

[peacelove]

无它，多开。

[wxw752]

开直线要目视远方，不要盯着车引擎盖附近，还是多开一段时间就好了。

去年刚提的时候，将近 5 米 2 的车窄路掉头非常费劲，现在已经丝滑的一批了

[Removable]

确实就是“唯手熟尔”，开多了（加上蹭过几次）以后你就知道你的车多宽多长了

[zhucelws]

我的个人经验就是多开，个人分为以下 2 个步骤：
1. 不开玩笑的说我一开始是在欧卡里面练习的，主驾驶视角和俯瞰视角来回切换可以帮助了解车身具体的位置，有车道线的地方根据两边线的倾斜程度判断车在车道内的位置，也可以在后视镜里看左右轮胎和线的距离。这一步的优势是模拟开车撞坏了不心疼，而且 A 照卡车车身宽，这都能熟练掌握的话，C 照小车更不在话下
2. 熟悉之后开始用真车上手，还是一样的步骤：根据车道线判断，因为国内驾驶位在车左侧，所以右侧车道线应该更倾斜才能保证车在车道中，这一步的时候还需要克服心理难关，其实车道比你想象的宽很多（你想大巴车、卡车那么宽都能开在里面，小车基本没问题的），而且调整好之后不给方向盘施力，方向是不会变的，新手容易左右来回调整，在车道里（甚至超出车道外）画龙，放轻松就好

最后还是开头的第一句话——开车就是熟能生巧，每个新手司机都会体验达克效应，从生疏紧张到盲目自信，再从第一次意外事故到稳扎稳打，最终成为老司机

希望有帮助到你

[spicy777]

看 B 站时超英学了一条，开车时左脚下方一般是轮胎，拿左脚对齐一般不会压线，主要是右边很多人对不齐，一般是从驾驶位往前看，右侧物体不超过车头中间那个点的话就不会碰到，经过自己实践还是蛮好用的

[zx4824]

右脚油门刹车

左脚踩在最左边那里，有个小斜坡，那就是轮胎上面，感觉自己踩在左前轮胎上，这样很好估算自己车的位置

[epicSoldier]

压线怎么会没感觉呢，方向盘应该感觉的到啊

[haimall]

后视镜压低
就看到线了

[ltyj2003]

压线看后视镜啊，左右看一眼就知道差多少了。
过窄路或者限宽，看你什么车型，一般如果不是那种特别宽的，前车能过你也能过。盯着左边或右边尽量贴边，另一边也不会有问题，慢点过就是了。

[s642153378]

多看 多学 多练

[test817]

多磕两次就好了，当然行驶安全还是前提。树桩、马路牙子、路边的车，什么都磕过

[zfybot]

刚开的时候手心都出汗 现在开久了甚至能边刷手机

[walkbox]

多洗车，多抚摸。 狗头

[SssaltedFish]

@zfybot #12 那你最好中午开车

[Tink]

多开

[ko20]

调好左右后视镜，多看地面与车身距离

[x2420390517]

压不压线看后视镜就知道了，这最简单但是有一个问题就是有延迟哈哈哈

[QlanQ]

不会，也不想，感觉 投入太大
我只想下次买车，必须 360 等各种辅助功能配齐

[lstz]

保证每天都开，就可以熟能生巧了

[jydeng]

左脚踩的地方就是左前轮的位置，然后对自己的车宽有一个大概的判断，推出右轮的位置。

[fredweili]

就是熟了，通过视线就能知道边界在哪，老司机开一辆新车，也会没什么把握
开个几万公里都不是事

[dynastysea]

所以买车一定要看配置。。。你说的这些在现在高配置的情况下完全不是问题
1 、狭窄道路，360 影像解决，全方位无死角覆盖。
2 、压线，辅助驾驶解决，自己开的话压到线可以打开告警，会滴滴提示。。

千万别迷信什么老司机，硬件配置秒杀一切。

[mon6912640]

卖油翁的故事，无他，唯手熟尔

[yangzzz]

多开限位桥墩就熟悉车况啦

[Xushet]

刮多了就知道车多大了😆

[misaki321]

无他多练，等你 3000KM 的时候你就会异常自信了，然后大概率刮/撞一下。然后怂到 5 ，6000km 左右又能恢复自信，到 1wKM 就比较熟了，2W 的时候在车感方面已经算老司机了，后面加的更多是对路况和危险判断的经验

[shuxhan]

无他 唯手熟而

[shuxhan]

@dynastysea 我现在倒车不看 360 都不会了 😪

[shawnsh]

外网视频和答案多找找

[corcre]

我是开货车, 忙的时候一天开 12 个小时, 开几个月就熟悉了(没挣着钱, 又回来敲代码了🐶🐶🐶)

[dynastysea]

@shuxhan 看 360 是个好习惯，有些老司机喜欢装，觉得看 360 的是菜鸡。。但只要后面蹲个小孩子，没有 360 ，你再老的老司机都看不到。

[azhangbing]

多开 左边比较容易对齐，你可以找个没人的路，把轮胎压住线，在中控台上方贴一张纸条 这就是最左边了 开多了人车就合一了

[JayZXu]

淘宝上有那种几块钱的（车内安全点帖）
找个人协助你定位贴好
这样坐在车里你就能大致确定车轮位置，多开习惯之后，就能去掉了

[Tumblr]

@zfybot #12 希望你不要在遇到情况时把责任归咎为某个手机 app 弹广告。 🐶

TO OP：
以没有 360 之类的为例，有 360 就完全不用过于担心了。
拿到车之后，先把座椅调好，然后把车开到一堵墙前面，找个朋友帮你看着，慢慢往墙靠近，可以看看引擎盖的覆盖的高度和离墙距离的大概关系，包括全国的时候，看看倒车影像上的线和车尾离墙的距离，比如我的车，倒车影像中那条横线到墙和地面的线的时候，车尾离墙大概还有 30cm 。
至于左右，把车开到一个比较空的路段，然后不断靠近路边（或者某条线），然后观察你引擎盖的边也好，前挡玻璃也好，反正你习惯观察的位置，和那条线的距离。

总之，多开多观察，很快就可以有所有的“车感”了。

[skydcnmana]

我开始也觉得很难，过限宽很头疼，但是开久了自然就有感觉了，基本上不会出差错。

[lakehylia]

窄路的话，左右两个后视镜能过，那铁定能过。还有后视镜一般镜子可以调整的，在宽阔的路上调，调到地平线在后视镜 2/5 处。

[bigboss519]

新手期主要不知道车在哪，离障碍物还多远。真想练可以找个空地，摆几个障碍物（雪糕筒），分别从前面后面侧前侧后，尝试去无限接近障碍物，停好后下车看看还有多少距离，再有地上画个点，让前后轮尝试去压这个点，同样停下来看看歪没歪，几次下来就对车位置有把握了。

还有，新手期停车时可以多下来看看，尤其窄路，侧方这种不好停的，别怕丢人，离前后左右还有多远，看上几次心里就有感觉了。

[itskingname]

我觉得你肯定是盯着车中间看。

很多新手司机有一个误区，自己坐在驾驶位的时候，把自己看到的车头中间当做是车真正的中间。把自己看到的车中间去对车道的中间。这个时候你肯定会压右边的线。

由于国内驾驶室在左边，你看车头中间的时候，视线是斜着看的。因此你眼睛看过去的车头中间对应的地方，实际上已经很靠近车道右边了。

培养车感的第一步，就是让你的车，在你驾驶位的视线上『看起来』偏车道左边。这个时候车才会实际在车道中间。

[niubee1]

无他，手熟尔，任何跟你扯一大堆，左看什么右看什么都是扯犊子，车跟车不一样，人跟人不一样，老司机换了新车也是需要熟悉一阵的。SUV 和轿车，C 级车和 B 级车，1 米 8 的大长腿，和 1 米 6 的小土豆，在车里的视线都是有区别的，所以别人的具体经验，都是借鉴一下就好，照做都会扯到蛋。
另，想要人车合一，去开手动挡练技术，开好手动挡再回来开自动挡，跟玩似得

[alexsz]

下车看下障碍物距离、轮胎位置，看完回车上再体会下视角距离，多比对几次，慢慢就有信心了

[JohnYehyo]

[B 站驾驶培训时超英]( https://space.bilibili.com/595941419/?spm_id_from=333.999.0.0)
陪伴了整个新手时期

[b821025551b]

@dynastysea 后面蹲个小孩子，360 可能也看不见，不要太迷信 360 ，这玩意也是有盲区的

[dynastysea]

@b821025551b 盲猜你用的是合资车那种加装的所谓 360 ，或者是特斯拉那种残废 360 ，第一次听说 360 还有盲区的。。。

[Simle100]

多走窄路，不确定能通过的时候就慢点开，次数多了，就会觉得之前很担心过不去的路原来这么宽敞。

[liqingyou2093]

找车多和只有单车道的地方练习

[hzzz0823]

确认安全的时候, 或等红绿灯时, 心里估一下左右车距, 再看看左右后视镜比较下. 慢慢就准了

[jgh004]

菜就多练

[asasjajsajsd]

菜就多练 同时 不要有 现代辅助系统， 倒车影像、倒车雷达、自动启停啥的，全拆； 还有 不要在车子 后面堆哇哇，傻逼行为，后视镜要多看看，又不是出租车，后面没人打波

[duron600]

模拟器。LFS BL1 能跑进 1:36 我就不信你车感不好。

[ButcherHu]

每个人，每个车的坐姿差异不一样，不能说对哪个点。

不过一般人是右边压线，因为驾驶台在左边，人在路中间的话车就偏右。你得有意把中间对准路上的箭头，着重感受自己距离左边线的距离，自然而然就走道中间了。还有就是新手往远了看，比较容易走直。

[ktyang]

如果是刚刚学完车不久，建议自己找个空旷的地方，用落地灯、立式衣架这种高的细杆标定一下自车矩形框的 4 个角点和 4 个边的中点在驾驶位视野上映射的参考点，相信你能找到很多和考驾照时似曾相识的东西。然后就是不断地训练，用参考点去修正直觉，多去尝试，有一两个星期就有感觉了。一定要去突破本能的感觉，很快就 ok 了，一直不突破的话就跟我妈一样了，开了好久的车，靠边停车还能离路边 1 米+。。。。。。

[8355]

看后视镜啊。。。这个教练没教过吗

左右镜子调好位置，然后开在路上 最需要关注的就是你自己要走在自己的车道里。
左右一样的宽度就是在中间
开多了之后你就知道路的宽度，习惯车头左前部分跟车前部白线的位置
时间久了就会了。

[Henrybsbhp]

對於新手來說，我覺得車感 70% 靠天賦，30% 靠多開。但天賦差的可能就是 99% 要靠多練了。

同樣都是新手司機，有的人在地庫拐彎會卡到拐彎處立柱，有的人則進出自如，我認爲這點就是天賦。有的人生來車感就差，有的人剛拿駕照，車剛到手就能人車合一。

我提車半個月不到，這次清明假期就一個人開車單程 565 公里回老家了，朋友都驚訝我怎麼開回來的。因爲雖然我駕照十年以上了，但我這十多年來從沒摸過方向盤。他們會問我路感熟了嗎？車子出庫入庫、側方位停車都熟了嗎？然而我這些開兩天就都掌握了（當然我有借助倒車影像等功能，因爲這些都是車子本就有的輔助系統，能用當然則用），不敢說熟練，但和路上大多駕駛員差不多了。高速上超車、變道、堵車、急剎車也都能正常應對，朋友們都覺得好厲害。我可能屬於天賦較好的那一種吧，學駕駛、考駕照那時我也是整個車上唯一沒有被教練罵，全部科目一次過的。去駕校練習到拿到駕照也就一個半月吧。我朋友們大多都比我耗時長，被教練罵過。

所以我覺得天賦在前期佔比很多，但好在日常開車不是什麼難的事，完全可以靠多開車來彌補。車子如果有剮蹭，不要太心痛，算是學費，習慣了就釋然了。還有現在車子都有停車輔助、倒車影像了，我覺得可以多依賴。因爲你很難再去開完全沒有停車輔助、倒車影像的車了。沒必要爲了練車感而不用這些車子本來就有的功能，這些功能還能讓你避免一些能够避開的損失。

[unnamedhao]

多开，多撞

[neptuno]

找个没车的路，分别左右压线开，记住压线的时候，线在前挡风玻璃的位置，窄路可以尽量靠左，回忆那条线的位置

[bitmin]

我开车前几年经常出事故，不是自己撞就是被别人撞，我爸都要我换车牌了

还好自己撞的都是水沟护栏，被人追尾多了，现在开车时刻注意后车位置，自己前面保留距离刹车的时候给后车反应时间

后来这么多年都没事故了


窄路这个，我一开始就给车装了右侧摄像头，可看前后，看前面方便过窄路，看后面方便看盲区

压线这个很简单，停车的时候上下车观察一下自己轮胎的位置，给自己车内找个参考物，例如左轮在左脚右轮在雨刮拐角

开车的时候看后左右视镜也能很方便观察车身和路线的间距

[lezhou]

多玩玩 玩具车。。。或者模拟游戏。 其他么就是多开咯

[clue]

时代变了, 还没买车的, 我建议看 @dynastysea #22 说的

所谓车感, 本质上是学会了在车内对车边界的定位能力, 要加速学习很简单, 加强反馈就行了, 没有反馈你都不知道对错, 何来学习?

360 透明底盘+偏离预警随时看随时强化学习, 不需要你去找参照物、上下车对比

[ronyin]

多开+360 辅助。。

[killerv]

狭窄的道路通过这个其实很简单，伸出头，左边尽量贴，右边交给保险。

[b821025551b]

@dynastysea 随便搜搜，不要太多 https://www.bilibili.com/video/BV1t3411J7qd

[SeaTac]

多开呗 还能怎么办
技术问题找个空旷且没人的地方多练几次
不过国内开车的大敌不是什么倒车侧方这些细枝末节 而是无处不在的电动车和一堆自以为是的老司机

[usbaby]

认真开就行，你说的车感是需要天赋的，很多人开一辈子车也达不到

[mixz]

无它，就是感觉，唯手熟尔。

[zhangdawei]

开小巷子，开个几十趟，车，眼神，与周边的距离感，就都出来了

[rexmann]

无它，唯手熟尔

[Phariel]

多开 每天都开 周末多出去溜溜 车感自然而然就出来了

[niubee1]

@dynastysea 不要迷信配置，360 无法包打一切。之前我老婆（前妻）路边停车，她就喜欢看 360 环影，然后撞了，等我看了当时的情形就觉得有意思，360 环影看着屁事没有前后车都离老远，但是后车窗被货车从车斗里伸出来老远的一根角钢给捅了洞，而 360 环影的摄像头，在下面，根本看不到，现在的 360 环影给你造成一个错觉，感觉你是在上帝视角俯视你的车，但是实时上，你看到的影像是合成的车辆四周 80cm （左右，平均）以下的，超过这个高度的情况你是看不到的。所以不要迷信 360 环影，全方位无死角覆盖

[polo3584]

多开，刚开始我会看车头左边哪个地方与车道线相交的时候，车辆刚好在车道正中间，哪个地方刚好压线。

[wuxin987]

开到 3 万公里自然就成老司机了

[googleaccount]

多开 胆大心细

[MilkyWayne]

每天早上 8 点出门，走你们城市最堵的那段路，最好上个高架，再走匝道换一个高架。

晚上 8 点去市中心的老小区停车，必须得自己停。

1 个月要死还没车感你来找我...

[ccnocc]

100 公里和三万公里差距而已

[GeruzoniAnsasu]

什么就多开，没用！

有用的练习：

1. 目视远方，往远看，越远越好。
在高速上我一般会看前车的前车的前车的反应（当然，在其它车道上的车也算在内）。比如前三辆车亮起刹车灯的时候我就会开始准备踩刹车。不管我的前车刹不刹。还要关注两个车道之外的车，如果它开始变道，虽然它还没与你的车道相邻，但你要开始准备应对它往你的车道上并。


2. 狭窄区域关注盲区和远角。
右前轮外侧、后尾箱的左右角，右后车门位置。 这些地方存在的障碍物你需要有意识地额外关注，因为很难看得见。


3. 用前轮来定位。
左前轮差不多在你左脚平台那个位置往前一点，右前轮对称。这样你就可以根据车内参照物大概判断两侧的物体离自己有多远。


4. 会开车了之后再回炉重炼科目 2
参考我刚拿完驾照上路一周时学到的车身动态关系 /t/737757

[skyqiao]

全靠 360

[GeruzoniAnsasu]

@dynastysea #22

> 千万别迷信什么老司机，硬件配置秒杀一切。

我跟你的观念刚好完全相反，千万不要迷信车企的产品力。

我在 17 年的时候做过车辆辅助驾驶的系统，其中一个最重要的功能就是 360 环视摄像头，的标定。

因为环视镜头用的都是超广角鱼眼，要把一个畸变很大的镜头视野变换、矫正、拼接成环视。 那么这些镜头矫正后，视野边缘就会存在很大的扭曲，再与别的镜头的视野重叠后就会产生奇点，人或小障碍会完全消失在奇点里。 这个问题可以用增加对应方向的镜头，或者调整镜头布置的位置（车企原装设计也许能做到，我们做后装产品是做不到的）来解决，但也会引入新的问题。你的标定算法要更复杂、精确度可能下降、更难把那么多镜头拼准，抗误差抗蠕变更难。 而这仅仅是一个辅助的、被动系统上的问题。

主动系统与人的能力相比差距就更大了。 现在第一梯队的智驾辅助仍然远远达不到人类同时观测 4 条车道+前方三四辆车 + 红绿灯 + 路口 + 提防鬼探头的信息处理能力。车道偏离也仅仅只能作为紧急提醒，是一个边界产品，不能帮助你微调车感。



人你说完全把驾驶场景限制在车辆能自己完美 handle 的路况中也不是不可以，但我操控车子，我的能力范围反而突破不了车子，这（至少在我看来）挺可悲的。

[c8c]

自己的车的话，就和朋友去个空旷的地方找几个点位（从驾驶位看，左车轮，友车轮啊）。然后贴上标签。对着那几个点就够了。

[simo]

完全不依赖车雷达、摄像头的时候
1. 静态，在车周边用软板紧贴车身，感受车子范围。
2. 慢速停车、行车，让车子前后左右都接近软板 5cm ，别蹭到，还是练人车合一，知道自己外延身体有多大。
3. 熟悉操控，动力，刹车。知道超车或者避让的时候，大概可控范围。
4. 看车祸视频，大量看，不间断，同时看弹幕或评论。做到开车到每种场景的时候，知道类似车祸可能从哪来。分有被动和主动的。
5. 开车跑起来后，是一个在动态环境寻找最佳安全区域的过程，一直保持。

[fx777]

还真是多开就可以了，什么看点位啥的 都不重要，只是前期防止碰撞的办法而已。开个 10000km 车感肯定有好多了

[Nikolaiii]

那些说什么游戏，模拟器的建议全否了，跟现实开完全不是一回事，没有太多参考性。

我有一计，本来想应用到我老婆身上的。

准备道具：4 个尖叫鸡/4 个空瓶子，一块不影响他人的，无风的平坦空地，要足够大

步骤：在各个车轮边上放置对应的一个 道具，左右后视镜调低确保能看到后轮

操作：车子直线开出，再直线开入，确保不会压到道具，根据熟练度逐步调整道具与轮胎的距离，不断练习，在每次停
入时多上下车调整，感受车辆位置。

注意：练习时不要太过依赖电子设备如 360 之类，多加练习估计很快就能变成跟我一样的老司机了。

[Ackvincent]

找一个好开的车多开几次。的确有些车驾驶感受很模糊。

[yolyzhu]

找了一面墙，我在车外看着，老婆开车从各个方向靠近墙，叫她记住驾驶位看过去的位置。从此以后她就开得比我好了……

[zhujinliang]

多看 360 ，左右观察观察，再看一下 360 确认一下，建立目视与 360 上“上帝视角”的联系。

如果车辆行驶也允许开 360 ，可以一直开着，不放心车是不是在车道中间的话就瞄一眼 360 （不要一直看）。

撞墙撞树都没多大事，别人的车还有马路上的护栏不能撞。低速下大胆尝试，大不了修车。窄路勇敢往里进，走不动了就方向盘不动，挂倒档倒出。

有空地可以练一练平行移库技能，现在驾校不教了，个人感觉很实用，现实往往是一侧空间不够，如果能往旁边平移一下，会方便很多。

[dahaoyoubeifeng]

我估计这辈子都开不了 1 万 km

[dahaoyoubeifeng]

开车太累了，完全没有快感

[chouxiang99]

这个多开开就好了

[jacksonj297]

@dahaoyoubeifeng 换个好点的车比如奔驰保时捷开车就舒服多了