V2EX = way to explore
V2EX 是一个关于分享和探索的地方
现在注册
已注册用户请  登录
V2EX 提问指南
DemonWolf
V2EX  ›  问与答

为什么有的航班(中间经停),买到终点站的票要比买到经停站的机票还便宜

  •  
  •   DemonWolf · 2019-12-29 17:24:30 +08:00 · 4768 次点击
    这是一个创建于 912 天前的主题,其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。

    过年回家在看机票,发现还有这种操作

    18 条回复    2020-01-01 02:38:49 +08:00
    halden
        1
    halden  
       2019-12-29 19:51:52 +08:00 via iPhone
    1. 不是每个人都愿意付出这个时间成本
    2. 从 B 到 C 的客流比较少,用低价吸引上座率
    3. 临时起的一班飞机,并不是常飞航线。比如航空公司发现 A-B 的人超过预期,于是新开一班飞机,但这班飞机显然不能停在 B,于是开到 C 执行下一个类似的任务,之间放空是纯亏钱,所以能卖多少算多少
    efaun
        2
    efaun  
       2019-12-29 21:06:03 +08:00
    那我买终点站的票,可以在经停站出机场吗?国内可以吗?国际呢?
    DemonWolf
        3
    DemonWolf  
    OP
       2019-12-29 21:51:17 +08:00
    @efaun 国内查了一下,好像是可以的,国际的我就不太清楚了~
    zhjy23212
        4
    zhjy23212  
       2019-12-29 22:11:35 +08:00
    美国有个网站叫 skiplagged 做的就是这个
    航空公司没告倒它
    Xusually
        5
    Xusually  
       2019-12-29 23:25:31 +08:00
    正常操作,特别是 国内城市 A-国内城市 B-国际城市 C,A-C 的价格比 A-B 或者 B-C 都便宜。
    国内的经停或者航司联程的转机也经常有这种操作。
    比如之前淡季的重庆-北京-旧金山,重庆到旧金山(有时候 1300 )的机票有时候比单独买重庆-北京( 1600 左右)都便宜
    Xusually
        6
    Xusually  
       2019-12-29 23:28:36 +08:00   ❤️ 1
    @efaun 比如 A-B-C 这种,看你 A B C 分别是什么国家,都是国内肯定没问题,如果 B 是其他国家,就看你有没有 B 的签证,或者 B 支持不支持中转免签或者落地签,或者 B 支持不支持持有 C 签证的情况下免签。基本上说你只要证件 ok,签证 ok,都没问题的。
    有个需要注意的点是,如果 A 是国内,B 和 C 是国外,确保有有效的 C 签证最保险,不然只有 B 签证,没有 C 签证边检会不会出幺蛾子不好说
    qazwsxkevin
        7
    qazwsxkevin  
       2019-12-29 23:38:37 +08:00
    从人的角度,从地域角度来讲,在国内的航线,有得选择我都不愿意走转机线路,省不了多少钱
    国内的转机省几百的,在机场等转机一般都>4 小时,会非常尴尬地吃一碗>50 元的拉面?
    还真没见到到过能省上 1 千,但又能 4,5 个小时就能登上 B-C 的飞机的
    资本家精得很~
    国际就不同了,经停日本机场转机到纽约(休息 5,6 个小时?忘了。。),能比直达的省好几千,那是另外一回事
    sneezry
        8
    sneezry  
       2019-12-29 23:45:39 +08:00 via iPhone
    @efaun 会有风险,航空公司不喜欢乘客只使用联程票中的一段,如果放弃前半程航班,可能无法正常登机,如果放弃后半程航班,可能会影响下次出行,所以最好别这么做,航空公司毕竟是强势群体
    yeeyeung
        9
    yeeyeung  
       2019-12-30 00:15:48 +08:00
    @efaun #2 完全可以的,放弃后段航线
    geelaw
        10
    geelaw  
       2019-12-30 04:28:55 +08:00 via iPhone
    这个是资本主义游戏,目的是最大化利润,价格严重偏离成本,决定性因素是供需。
    fmumu
        11
    fmumu  
       2019-12-30 09:18:38 +08:00 via Android
    供需决定的
    niubee1
        12
    niubee1  
       2019-12-30 09:34:46 +08:00
    因为充分利用了闲置空位,所以会便宜。
    A-C 是热门线路,直航运力不够的话直航价格就会高
    A-B 是冷门线路,直航运力富裕
    B-C 是冷门线路,直航运力也有富裕
    飞机上 100 多号座位,在乘客不足的时候每一趟就会空余部分座位,飞机不是大巴车可以装满就走,航班航线是报备空管部门要提前制定的,所以缩减航班来适应显然不是最灵活的方案, 这个时候把空余的座位便宜卖出来,打包成
    A-B-C 的联程航线,这个时候就能充分的利用空闲的运力来补充热门航线了。
    Xusually
        13
    Xusually  
       2019-12-30 10:07:10 +08:00   ❤️ 1
    @sneezry lz 的问题貌似没说前半程弃程的事儿,貌似关注的是后半程弃程。

    前半程弃程,后半程目前各个航司应该都不可能给你乘机。
    后半程弃程的话,操作上没有问题,跟空姐或者地勤打个招呼就行,最麻烦的是行李,决定好中途弃程的话,就不要托运行李,不然中途给你翻找行李很耽搁时间,主要涉及到行李安全,至于舱单配平什么的,其实还好。
    sneezry
        14
    sneezry  
       2019-12-30 11:07:51 +08:00 via iPhone   ❤️ 1
    @Xusually 后半程放弃*可能*会被航司列黑名单(*好像*还是上报民航总局那个层面的,但是我不确定),影响以后购票。我也觉得这样不合理,但是航司现在就是这样🙁
    DemonWolf
        15
    DemonWolf  
    OP
       2019-12-30 14:44:31 +08:00
    @Xusually
    @sneezry 感谢 2 位的回复,我考虑的确是后半程能否放弃的问题,不过听了大家的意见后,我还是别冒这个风险了~
    Xusually
        16
    Xusually  
       2019-12-30 17:41:27 +08:00
    @DemonWolf 是啊,能不弃还是不要弃比较好,特别是有行李的情况下会带来不必要的麻烦,可能会上升到安全问题,最严重情况下会要求全体乘客下飞机,卸行李,重新在 B 中转点登机口二次安检。:-(
    baobao1270
        17
    baobao1270  
       2019-12-31 11:13:10 +08:00
    直接去后半程是无法值机的
    后半程放弃可能会进航空公司黑名单
    t94P9
        18
    t94P9  
       2020-01-01 02:38:49 +08:00 via iPhone
    黑名单就…黑名单啊 不是为了省钱最重要吗
    关于   ·   帮助文档   ·   API   ·   FAQ   ·   我们的愿景   ·   广告投放   ·   感谢   ·   实用小工具   ·   2598 人在线   最高记录 5497   ·     Select Language
    创意工作者们的社区
    World is powered by solitude
    VERSION: 3.9.8.5 · 460ms · UTC 00:45 · PVG 08:45 · LAX 17:45 · JFK 20:45
    Developed with CodeLauncher
    ♥ Do have faith in what you're doing.