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txoooy
V2EX  ›  奇思妙想

快递费用区别定价 自取和放快递柜定价不同会不会更好?

  •  1
     
  •   txoooy · 65 天前 · 1943 次点击
    这是一个创建于 65 天前的主题,其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。

    通过丰巢寄快递的时候, 发现有个送快递柜可以便宜 2 元,

    而目前不管是买的什么东西除了顺丰基本都默认快递柜 /驿站了, 快递员也只感觉送上门是多余的任务,浪费精力,不乐意完成.

    这样的确提高了快递员的派送效率, 但是也造成了矛盾, 有些人就想让送上门(我个人喜欢放快递柜). 这就造成了部分人和快递员的矛盾, 所以定价分开似乎是更好的解决方法, 快递员就有责任送上门了.

    用户呢, 想上门直接多加钱 我觉得理所应当, 因为现在快递费用这么便宜, 很大程度上得益于集中派送.

    这样我觉得比目前模糊的送上门权利靠谱.

    第 1 条附言  ·  65 天前
    我个人是觉得目前我们享受这低廉的快递费, 但是其实是在快递公司的推波助澜下一起压榨快递员,
    因为现在的低廉快递费和自提点有关, 没有自提点, 快递费不会这么低.
    理应提高默认快递费用, 然后给自取用户降价. 这样送上门就不会是一个对快递员负收益的事情.
    32 条回复    2021-08-21 21:21:47 +08:00
    AoEiuV020
        1
    AoEiuV020   65 天前
    我就很讨厌快递员未经允许直接放快递柜,纠纷过一次怕了不敢投诉了,现在放快递柜我就打电话让他拿出来送,
    NewYear
        2
    NewYear   65 天前   ❤️ 1
    上门权利并不模糊,有人给你寄东西,写了你的地址。

    但是快递公司给到了第三方其他公司(快递站或者快递柜),你迟迟未收到东西,一问发现还要交钱给第三方其他公司服务费或者柜子使用费,否则东西不给你。

    这是啥意思,程咬金么?此山是我开,路费给我来?



    我个人买东西喜欢放在驿站,但是这仅仅是因为比较近而不绕路。
    echo1937
        3
    echo1937   65 天前 via iPhone
    据说,整个快递行业,利润最薄,被压榨最惨的就是“最后一公里”,可能分到的全部利润都没有 2 元 /件。

    所以你这种模式最大的问题可能是快递行业的利益分配,有时候我们看到的“2 元减免”是为了抢占市场的补贴,无法长久。
    AoEiuV020
        4
    AoEiuV020   65 天前   ❤️ 1
    矛盾在于快递公司两头坑还不想被记恨,
    区别定价的话不可能是自取减少寄件快递费,或者上门增加快递员提成,
    结果肯定是自取减少快递员提成,或者上门增加寄件快递费,
    但这样就太招黑了,想做不敢做,
    mxT52CRuqR6o5
        5
    mxT52CRuqR6o5   65 天前 via Android
    据我所知,售卖不能送货上门的快递服务好像是不合规的,你就算喜欢放快递柜,能选择的合规的快递服务都是包含送货上门服务的(当然快递实际执行是另一回事)
    Cielsky
        6
    Cielsky   65 天前 via Android
    确实,像丰巢这种代收服务确实应该向用户收钱,毕竟本来是应该送到你家的,你非要人代收,那收点保管费没啥问题
    txoooy
        7
    txoooy   65 天前
    @NewYear 我的意思是默认送到家, 但是选代收, 快递员省了力气, 用户就可以省点钱, 应该就有很多人会主动选择快递柜,
    如果你不让送快递柜, 就是原价, 毕竟现在快递员每件的价格比以前要压低了很多, 就是因为可以统一送, 提高了送货效率.
    txoooy
        8
    txoooy   65 天前
    @echo1937 嗯 是快递员被压榨, 但是如果快递员感受到 送到家 和送到快递柜 价格有区别, 那就不会对送到家不乐意了
    txoooy
        9
    txoooy   65 天前
    @AoEiuV020 就是自取降低快递费啊, 参考现在的社区买菜, 你要让团长给你送上门要单独收费吧.
    现在比较矛盾的点其实在于 快递公司之间的竞争已经默认放到快递柜了, 所以快递费低了, 给快递员的提成也高了.
    所以区别定价只能提高那些送到家用户的快递费, 并且把提高后的作为标准价格, 然后给自取用户便宜.
    AoEiuV020
        10
    AoEiuV020   65 天前 via Android
    @txoooy 我的意思是,如果自取降低快递费这快递费不可能是快递公司少收的,只能是把快递员的提成降一部分给快递费,
    这种对快递员来说就是啥变化没有可提成少了,太招黑,
    另一种就是,对用户来说,啥变化没有,快递费增加了,也太招黑,
    westoy
        11
    westoy   65 天前
    2 块? 长三角那种小件能跑量的, 一件的发货成本也就 2 ~ 3 块......
    DFC
        12
    DFC   65 天前
    监管失位,阿里合纵连横入股各家快递、成立菜鸟是为了啥?压榨劳动力,压缩快递成本,这种低利润的脏活阿里是不会自己来干的,财报会比较难看。
    快递贵了,大众就会减少网购,在线零售收入是阿里的基本盘。

    发展中国家,愿意用钱换时间的毕竟是少数人,目前推行区分定价可能利大于弊:
    1 、邮政法要求送货上门,没有区分定价的法律依据
    2 、实施收益风险不对等,没有快递愿意推动,第一个必然会被舆论口诛笔伐、同行联合围剿,菜鸟来推动,会逼迫快递业迅速完全沦为管道,打乱阿里整体布局

    送货上门单独收费有很多不确定因素,只能笼统定价,细致的区分服务定价没有群众基础。
    国内城市高层住宅多,劳动法问题公允的休息时间比较少,存在沟通(不是 1 楼等门禁电梯得电话约时间)、二次派送(单独付钱了,有事爽约了一次怎么了?)、货损(都加钱送上门了,等我拆开检查下再走)等等情况。

    考虑到基础收费较低,快递包裹普遍体积、重量、价值较高,快递送货上门的费用不会比外卖派送上门费用低。
    每件多付 5 块直接丢门口有多少人愿意?不保价丢了最多赔 100,扯皮起诉也没用,商家无责,不服只能报案,等警察找到偷东西的人,找不到没得赔。

    顺丰加 1 块的“签收确认”服务就很好用,当下最现实的方案。
    等到时机成熟时,阿里会主动推动收割的,菜鸟驿站就是干这个的。
    oIMOo
        13
    oIMOo   65 天前
    如果快递费由买家负责,你会看到一定会有买家为了省钱,而选择快递柜。
    然而,现在都是包邮,既然这个费用包了,买家为什么要帮别人省钱、为什么不选择贵的那个服务?

    这件事需要很大程度上的改革,我说下我本地的配送:
    一般来说,都有一个免配送费用的最低购买金额,大于等于改阈值,则免快递费。(还有一些特殊品类的,买的越多,配送费越贵就不讨论了。)
    大一点的商家,比如 Amazon,有付费会员,交了钱就可以任意免邮(类似于国内京东吧)。
    非会员,且订单金额不到免配送费金额的,如果不是邮政,可以选择快递提供的代售点;邮政的话,提供快递柜(需提前注册,有专属地址)。

    由于配送时间的问题(劳动法保护),你下班,配送也下班了,所以很多人愿意选择快递柜。因为本地邮政一次不能妥投的话,就会让收件人去邮局取,又是工作时间…… UPS 的话,可以安排第二次配送,所以也好一些,着急收的话,还是会选择代售点。

    说完这么多,你会发现,这些根本不适合国内的情况……
    txoooy
        14
    txoooy   65 天前
    @oIMOo @DFC
    1. 没有自提点之前, 快递费其实也不贵, 那时候都是送到家的, 或者电话沟通完放到特定地方的.
    2. 不是送到家单独收费, 而是自取可以优惠, 这个自取的主动权在消费者, 消费者下单前可以选择.
    这个优惠的价格肯定不像外卖派送一样的价格
    4. 包邮产品会不会买家都选择送上门? 其实看个人了, 我是不喜欢快递员上门的, 时间不可控, 同样, 可以像江浙沪包邮一样, 有个自取包邮, 说不定那些包邮产品总价格可以更低.
    txoooy
        15
    txoooy   65 天前
    @oIMOo @DFC
    我去, 不小心按错了, 就发布了, 还没排版完, 大致意思就这样了.
    DFC
        16
    DFC   65 天前
    @txoooy
    1 、此一时彼一时,2010 年富土康 2000 还能招到人,现在呢?
    国内物价、薪酬水平增长很快,送货上门主要成本是人力成本
    2 、平台的话语权越来越大(虽然现在阿里也在回落,但出现的是极兔,比拼的是价格,顺丰走高端路线增长乏力,说明现阶段用户相比服务还是更在意价格),以前中国互联网用户规模仍在快速增长,获客成本低,快递公司多平台多,现在逐步向寡头化集中,在线零售份额最大的阿里实行类似“准入”制度、成立的菜鸟,更加速了此进程。
    各项成本在增长,商家的快递费却能屡创新低,这就是互联网时代的农业工业剪刀差,资本、寡头对工人、小型企业的压榨,只不过商业模型简单比其它行业表现得更淋漓尽致。

    时至今日,没有哪一家快递有这样的资源和能量能解决送货上门的问题,只能靠社会主义铁拳强制阿里割肉推动(降低自己的竞争力,使快递服务达到京东、顺丰同等水平),或者可支配收入增长,认可服务价值的用户占多数时,阿里自己会来解决。
    westoy
        17
    westoy   65 天前
    @DFC

    然而实际情况是, 随着送单量的增加, 顺丰和京东也是被慢慢拉近到通达系的水准

    一般一天 100 ~ 150 件左右开始, 顺丰和京东也慢慢丧失送上门的意愿, 而且这两家也在推动同城大网件和达达分流快递的业务, 京东快递的配送员这两年离职率已经非常高了, 三年前连续配送一个片区三五年的小哥很多的, 现在一年都少了, PS:京东小哥们还普遍讨厌到付件.......

    而通达系一般一天 300 ~ 400 件
    DFC
        18
    DFC   65 天前
    @westoy
    我观察也是这样,但是京东顺丰电话要求送上门,一般不会被刁难,其它快递、菜鸟大概率故意拖延 /拒绝,虽然个人从未要求过。

    顺丰大件有专门配送站专人送上门,菜鸟寄件会主动上门,企业明白得很。造成快递默认自提现状的不是快递员、丰巢菜鸟(加盟制下的经营者)、被阿里绑架的快递公司。
    劣币驱逐良币,根源在上层建筑,终端用户的付费意愿、法规(劳动法、反垄断法)能不能得到实作 /平等执法、占据支配地位的阿里 /邮政系统的行业自律(即当运动员又当裁判的老大哥,虽然利益冲突不大,但在推进法律完善、行业监管的话语权不小)。
    ryd994
        19
    ryd994   65 天前 via Android
    @mxT52CRuqR6o5 “据我所知,售卖不能送货上门的快递服务好像是不合规的,你就算喜欢放快递柜”
    直接写寄存点的地址那就合规了。
    写寄存点地址就给你便宜点
    这样大家都开心
    neighbads
        20
    neighbads   64 天前 via Android
    @AoEiuV020 买东西时候跟商家说加钱发顺丰,京东啊。便宜的快递费才几块钱,还送到家。你是快递员你也不愿意啊
    yuhangch
        21
    yuhangch   64 天前
    我认为快递柜最大的意义不是给快递员省力气,是家里没人的时候也能配送
    AoEiuV020
        22
    AoEiuV020   64 天前 via Android
    @neighbads 你没发现你这一头是用户加钱,一头是快递员不容易,快递公司不见了吗?
    快递公司两头坑,事了佛衣去,甚至你都没觉得快递公司有什么不对了,
    pursuer
        23
    pursuer   64 天前
    @AoEiuV020 给客户一个放快递柜的选项我觉得还是不错的,经常家里没人,所以我就更喜欢放快递柜,要还能便宜点不是血赚
    AoEiuV020
        24
    AoEiuV020   64 天前
    @pursuer 你光想自己血赚了,有没想过快递公司凭什么把自己赚的好好的钱返给你的快递费,他们能答应吗?
    如果这钱从快递员提成里扣,对快递员来说就是我之前放快递柜,现在还是快递柜,但钱少了,这不骂死快递公司?
    我的观点就是,除非快递公司想到什么新招,让用户加钱还恨快递员,或者快递员减提成还恨用户,同时快递公司还能两头多赚一点,否则不可能推行区别定价,
    expy
        25
    expy   64 天前
    恶性竞争太厉害,电商寄件单票只有 2 块多了。

    韵达股份( 002120 )公布了 2021 年 5 月业务快报。该公司当月快递业务收入 32.49 亿元,同比增长 22.79%;完成业务量 16.12 亿票,同比增长 24.10%。此外,韵达 5 月快递服务单票收入 2.02 元,同比下跌 0.98%。
    Lemeng
        26
    Lemeng   64 天前
    放快递柜,也可以打电话要快递员送,一般都会有电话留上面的
    HappyFox
        27
    HappyFox   64 天前
    额,楼主想法很好,但是问题在于你收到的信息是被二次加工过的,咱们一条一条看,我这边有的信息可能过期了,大家一起来补充下

    > 不管是买的什么东西除了顺丰基本都默认快递柜 /驿站了
    除非你的地址指定了代收点,否则按照规定,是要送货上门的(此处先不说问题,咱们先把事实明确了)

    > 快递员也只感觉送上门是多余的任务,浪费精力,不乐意完成.
    因为给钱少了,和零几年宅急送一个价+派件任务越来越多,当然不愿意送上门

    > 用户呢, 想上门直接多加钱 我觉得理所应当
    如果你承担了运费,那你有权这么说。但如果你只是收快递,那请务必维护好自己应得的利益

    > 快递费用这么便宜, 很大程度上得益于集中派送
    No,来源于恶性竞争。某地商家可以 2-3 元发全国,个人寄件 10 元起步,但同一个配送服务。。。

    > 是在快递公司的推波助澜下一起欺负快递员
    准确的说,是快递员和全体用户

    > 低廉快递费和自提点有关,没有自提点, 快递费不会这么低
    后面补充下,这个其实和物流路线的成本计算有关

    ---

    补充几个快递、物流的信息,时效性和地域性大家将就着看下

    1.物流线运量达到一定规模后(人员、交通什么的,一旦形成了好的管理模式,成本可以确定在一个范围),多出来的都是赚的,成本不会线性上升。
    举一个简单的例子,y = kx -b,利润为 y,运量为 x,成本是 b,k 看企业管理水平为每单平均利润
    也就是说,在物流环节,只要保证 kx 大于 b,剩下的运量就是纯赚的

    2.派件费总量和快件数目不成线性关系
    物流公司规划派件员的时候,会最大程度的利用派件员的劳动力,而**不是按照每一件的比例分成**给辛辛苦苦爬楼的快递小哥。。。
    - 我们结合 1 一起看,正常的单 10 元左右,如果每单有 2 元给快递员,一天 300 单,那收入就是 600 块。
    - 但我们要注意,这是保底的那部分,纯利润的那部分价格可不是 10 块,如果给快递小哥 2 块,那快递公司就不赚钱。
    - so,快递员平摊到每个件的收益(和消费者体验成正比哦)绝对低于你付出的快递费本应属于小哥的那部分。

    3.丰巢、代收点的出现是为了规避风险,而不是提供服务
    实际上,快递要当面签收 or 投递两次之后才需要自取+本人允许才能代收,也就是说派件费在某一地区肯定有硬性成本。
    那问题来了,按照 1 和 2,某些单子价格连这个硬性成本都不够,但又要满足规定。。。那就按照 5.4.2.4.2 处理,即使有维权的,偶尔赔钱(准确的说是快递员每个单赚的钱少了)送一次,整体还有得赚:)

    GB/T 279 17.3—2011 快递服务 第 3 部分:服务环节(详细内容大家自己去官网上看哈)
    5.4.2.4.1 验收 收派员将快件交给收件人时,应告知收件人当面验收快件。
    5.4.2.4.2 代收 若收件人本人无法签收时,经收件人(寄件人)允许,可由其他人代为签收。代收时,收派员应核实代收人身份,并告知代收人代收责任。
    5.4.3 用户自取 用户自取主要适用于以下情况:a )投递 2 次仍无法投递的快件; b )相关部门提出要求的。

    ---

    一句话,恶性竞争,既坑了用户,也坑了底层员工。
    HappyFox
        28
    HappyFox   64 天前
    补一下邮政的标准公开官网 http://www.spb.gov.cn/zc/ghjbz_1/201508/t20150806_588617.html
    大家闲来无事可以看下和这个话题有关的几个国标和邮政行业规定

    ### 快递服务参考
    GB/T 27917.3-2011 快递服务 第 3 部分:服务环节,制定于 2011
    ### 丰巢相关可以参考
    YZ/T 0133-2013 智能快件箱,制定于 2013
    GB/T 24295-2021 智能信包箱,制定于 2021 。
    lumotian
        29
    lumotian   64 天前
    这样挺好,我就喜欢快递柜,因为上班不方便收,我觉得这样的需求是存在的。我就挺反对说私营企业垄断,快递公司哪有垄断的能力,毛利率越来越低。
    txoooy
        30
    txoooy   64 天前
    @HappyFox 嗯 你说的有道理
    我的想法归纳一下是这样的:

    1. 目前的快递费如果每人都要求送上门明显不现实, 即使按照规定是送货上门, 但是如果不送到自提点, 完不成任务.
    2. 给钱少还有人干的原因很大程度是因为有了自提点, 单价变少但是单量提高, 所以收入应该比以前还多点, 否则按照现在的快递量需要新雇不少快递员了.
    3. 商家寄件之所以可以谈论价格, 是因为保证了量的前提, 这是寄件端的集中派发, 快递员跑一次收很多货物, 我觉得和个人寄件可以分开看待. 同样快递员在一个自提点可以放很多件东西, 这是收件端的集中派发. 快递公司对 **寄件端** 做了区别定价, 但是 **收件端** 没有, 是因为我们那些可以降价的地方被用来和其他公司竞争了.
    4. 恶性竞争是毫无疑问的, 这样也导致了我们没有选择权, 我认为是否放自提点的选择权对我们来说比较重要.
    5. 用户加钱呢是相对自提点的用户来说. 我希望的是以后通过物流效率, 自动分拣机器等的方法减少了成本后, 快递费**不降价或者少降价**, 然后自提点的人可以少付钱, 送到家维持原价. 这样比现在提高快递价格会让人接受简单些.
    efcndi
        31
    efcndi   64 天前
    那些抱着《邮政法》的规定要求快递员必须要送货上门、否则就走一波投诉的,建议多多少少去了解下快递员的生存状态。自己也不过是被压榨的韭菜(虽然比快递员阶层高一些),又何必非得要为难别的韭菜呢。
    HappyFox
        32
    HappyFox   64 天前
    @txoooy #30 老哥总结的很好,其实这些东西讲明白了,大家都能理解是某些企业为了市场份额作妖。
    目前对于消费者,重点还是你说的“是否放自提点的选择权”,希望国标能更新一版,压一压这些折腾打工人的歪风邪气。
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