如果是象我这样，笔记本长期在桌面的，还想外接显示器，网线，Keyboard 的话。我的经验便携式、不带外接电源的都不可靠，好几百的也不行，设备间互相干扰，稳定性太差。最好是那种为桌面设计，独立供电的 Dock Station （但这一类通常都很贵，例如 Dell 的，没实际用过）。后来我淘了一个 ThinkPad USB-C Dock Gen2 ，几百块不算太贵。原版不支持 4K （忘了，大概是这样吧）, 升级一下固件就可以了。

一本美国人写的，好像叫亲密育儿百科？在科学角度上提倡自然、亲密的育儿观（ 0~2 岁）。看了这个，我拒绝其他乱起八糟育儿焦虑。前提是你家媳妇能认同亲历亲为的育儿观念。

围城呗。

在甲方，觉得学不到技术，都在打混。你能做什么呢？招个标，轮得到你做决策？不就联系联系供应商。项目成了，盯供应商进度，这伙坑货交些啥垃圾，快上线了，供应商亏钱不干了，这边还受业务部门鸟气。

在乙方，麻蛋做牛做马，天天出差，项目在哪人在哪。遇到不开眼甲方，不是蠢货就是孬种。公司天天盯人力利用率，还天天催签单，麻蛋不多干点签个屁单。

你的青春期和父母很和谐吧。我家娃的青春期，我已经对他失望到绝望，所以他会实现独立。这是不同的痛。

用过一个华三面板，体验不好。家用便宜可以考虑 tp ，还要配置一个 POE 交换机。面板说实话不实用，信号、功能、布点位置、安装和更换都不尽如人意，还贵。如果从头开始装修的话，我倒是建议布线上考虑吸顶，放中间点，一两个应该能覆盖满吧。我现在 4 个面板还覆盖不全，将就了。

一般不会。充电器标称的是额定输出电流，又不是要固定输出这么大电流，实际输出电流还要看负载阻抗。负载一般也有充电保护，不会允许过大电流。

@ispinfx 抬起唤醒的时候，怎么解决蹲坑问题？

光盘的文件系统和 U 盘不一样的，iso 是 ISO9660 ，启动机制也不一样。iso dd 到 U 盘，是利用了 ISO 格式的前几个扇区，做出的混合格式，DD 到 U 盘后，电脑可以识别成磁盘格式。不是所有 iso 都可以 dd 到 U 盘。同理没有 iso 文件系统结构的 U 盘，你 dd 到 iso 也是不行的。制作这种混合格式的可启动光盘，可以 xorriso 命令，有点小复杂。普通的 iso ，ultraiso 可以的吧。

@lisxour 是你没懂 5 楼的解法。你自己淤泥于 op 的表述认知怪圈。5 楼的解法是打破认知局限，引入第三变量。这是极其聪明的解法，这样的创造性思维，远胜于钻牛角的深度思考。

这是内卷的行为和结果

面包车啊，平时开过车么。还是纯新手？手动主要是，坡道起步，和堵车跟车。还有一个要习惯是刹停前踩离合。 动力不是太垃圾的话，一般坡道也不是问题，离合+油门就能上，地库上坡就要考验坡道起步。要练习左脚踩离合，脚跟不用着地做支点，否则堵车跟车开不了，多踩几次离合就滑倒脚心，踩不住。最后，没开过面包车，但我觉得应该和轿车的车体感会差别很大，面包车是坐在前面的，轿车是坐在中间的。停车时的车体感应该会不同。

唉，我的账号就这么丢了。密码也知道，手机也收到验证码，就是不让登。发反馈，回了一次说账号正常。再发就不再理我了。

呵呵。我不懂汽车，我们讨论物理。内燃机发动机效率有多少？ 40%有么，城市通勤发动机效率有 10%么？电机的效率有多少，不低于 90%吧？风阻啥的，和内燃机浪费的能量相比，也不算什么了。再说说变速箱，对能量转换有直接贡献么？不就是把发动机的高速转动匹配到车速么，搞那么复杂，主要目的不就是让发动机能在合理的高效转速区间工作么。人家电机需要吗，90%以上的能量使用效率，再优化转速，也不到 10%提升，人家直接固定齿比就好了。