有时睡再多可能也没用，是心里一直有事情，往往睡眠质量不高，多梦，睡的时间也不长

根源在于在乎太多事情，事情不如自己预期的那样发展，就陷入自我怀疑的境况

人生可能真的要做 断舍离，什么都无法舍弃的人，什么都无法得到

人的精力就那么多，被大脑占去做那么多内耗，怎么可能不累呢

@whileFalse 关键就是这个 okr 是 devops 团队自己的 okr ，还是能上升成为各部门的 okr ，不然真的很难推动，总不能自动检测去修改用户服务的规格和副本吧，有时真挺难推的

@WDFWL 我们开发了内部的 FinOps 平台，有一个专门的治理页面，用户进入页面会看到自己名下所有待治理的资源，如容器治理、PaaS 服务治理等等。并且每天会发通知给到相关负责人，很重要的一点就是，资源治理一定要到负责人，然后就是靠内部 QA 团队介入搞一些质量分之类的事项，让责任下放下去。以前靠 PE 推动的那种运动式的治理可能很快就反弹回去了，要让治理成为一种日常的事项，每个人都参与，当然这个也需要领导们都认可这个事情，从上到下肯定也是需要的。

去年一年都在搞 FinOps ，确实要拉通所有部门，成本拆分，摊分出去等等。FinOps 的一个目标就是让所有人建立成本意识，让事后治理变为事前更合理的决策，一般的开发确实很难有这个意识，毕竟 DevOps 最初是为了提效的，让开发掌握了资源申请的按钮，资源越容易获得，用得也越多（很多就是不合理的使用）

@JingXiao 言之有物啊

和楼主一样，过年回老家睡的很好，一回来上班就不行了，也是容易胡思乱想，还是心理因素比较重要，人过 30 ，工作、家庭压力慢慢都来了，和父母的矛盾慢慢积攒也开始爆发了，感觉挺无解的，就是无法控制自己不去想事情

墨菲定律：可能发生的事情就一定会发生

职业生涯里一次次验证，你以为应该不会触发的 bug 某一天它就触发了

一波 PE 从集团下的另一个子公司划到了我所在的子公司，其中一个 PE 和我做过前同事，过来问我有没有一些内部消息，让我问问领导的口风，是不是有下一步的动作？

他说合同会重新签，然后如果真领大礼包走人的话，年限怎么算？

焦虑。也引起了俺的焦虑

@Radeon 嗯，因人而异，我感觉是刚刚好了。IX3 是专门给了一个叫无动能回收的选项吗？

@xinh 是的，我在杭州市区开，空调、音乐一直开，450 很轻松。特斯拉高速的能耗是一绝，可以看看一些测评就知道

@xinh 单电机的 model y 配的是 60 度的电池，城市 450 ，高速 400 ，我开出来是这个结果，另外电量到 0 还可以 20 公里这个没有算上

@Radeon 我一开始也觉得强动能回收适应不了，不过今年给了弱动能回收的选项，配置停止模式，稍微习惯下，体验是真的好。尤其上下坡的时候，车停了自动拉手刹这一点，只有体验过的人才知道多舒服。路口等红灯也是，控制好丢开油门的时间，可以直接滑行到合适的位置停止，此刻不需要做任何摘档，没有深踩刹车出 Auto-hold 模式的需要，脚可以得到有力的休息

今年 6 月份提的 y 标续，目前总体满意，在杭州开的话，市区可以到 450 以上，回老家江苏，开了两趟高速长途，350 公里左右，110 定速的情况下，续航是可以轻松到 400 公里以上的，我反正到家了还有 70 多公里，算上特斯拉在表显续航 0 的情况下还可以开 20 公里，我认为续航足够了。选标续有个比较大的好处就是车轻，理论上操控更好

也有一些缺点，比如我有时变道动作太大，和后车距离可能不够远，可能会触发紧急避让，会抢方向盘，提车到现在发现了三四次吧，感觉还是要保持良好的开车习惯啊

这是是啥哦，也不是微信号啊