方程豹出轿跑了，直面小米与尚界

[JWilling]

方程豹出轿跑了，直面小米与尚界。

相比看一下传统车企与新势力在产品力方面的较量，我更想看一下在网络层面的交锋。

[TonyMontana]

国产保时捷三足鼎立了，南迪、北米、中华界

[cmdOptionKana]

@stormtrooperx5

> 祝你下次开车需要刹车时，踩下刹车后再告诉你制动效果衰减了

1.正常讨论问题，没必要诅咒。

2.我依然无法理解你要求的 “刹车前提示过热衰减” 是什么意思，我认为只可能在刹车后提示，不可能在刹车前提示。

[stormtrooperx5]

@cmdOptionKana 您赢了，我还是忍不住回复了 1.你认为我祝你踩刹车后再出提示是诅咒 2.你认为小米在踩刹车后才提示是正常的 这让我不禁认为咱们是两个物种，你有时光回溯能力，能在踩刹车后，看到刹车衰减的提示，然后回到一分钟前提前踩刹车

[JWilling]

@TonyMontana 我觉得迪子和另外两个还是有本质区别的，没抄，或者说没那么抄，是有自己的设计语言的。

[cmdOptionKana]

@JWilling 我说一个场景，你看看对不对：

从冷车启动开始进入赛道剧烈驾驶，踩了第 1 次重刹、第 2 次重刹、第 3 次重刹、第 4 次重刹... 小米在第 3 次重刹时提示过热。

请问，你认为这个提示时机有没有问题，有没有可能提前提示？

[woodfizky]

@DualVectorFoil #44
真的，现在好多新能源品牌的 logo 那真的是一言难尽。。
辨识度低，又小，远远看过去难认，去掉 logo 大家设计语言又非常相似。。
该说不说，BBA 的前脸辨识度是真的高，一眼看过去就知道是那个牌子那辆车。

[JustinChang]

@stormtrooperx5 #84 首先，你这个视频的作者，已经被实锤假赛+造假时速了，如果你不知道的话可以在 b 站搜索“教主和堂主”，可以随便点开一个视频了解一下。所以 50+km/h 的速度去人为造假，为什么会有衰减提示？我为什么要承认这种造假视频？

[cmdOptionKana]

@stormtrooperx5 看到提示，找机会松油门靠边停车就行了，不需要时光回溯。刹车衰减不等于一秒钟就立即变成零制动力啊。

[xusang]

看到你这个标题我就知道，你要被花果山的🐒们攻打了。

[JustinChang]

@cmdOptionKana #102 你不用回复他了，这个视频作者在月初已经被实锤假赛+车速造假了，他如果仅仅看视频那确实会误导。如果他知道这个视频造假后还坚信不疑的认为有问题，那也没必要浪费口舌了。

[JWilling]

@cmdOptionKana #105 我不讨论具体场景，因为我可没说小米刹车有问题，我只是说你说的“踩刹车前，刹车系统有可能过热吗”是错误的且绝对错误的。


另外涉及到你说的场景我也可以回复一下，这个提示时间是存在问题的，不针对小米，只是针对你说的场景：

正常的情况是第二次重刹之后，第三次刹车之前就要提示了，留足安全冗余，而不是直接刹车失能。

因为你可以看到测试中所有弹出过热提醒的车都是在完成一次有效制动后，再弹出过热提醒，而不是失能时或失能过一次后再提醒。

能明白了吗？

[TonyMontana]

@JWilling #104 那华南地区一定会有新的选手顶上的

[TonyMontana]

@cmdOptionKana #105 耿直 Boy 还没回应呢，我还等着看戏呢

[label]

@JWilling #51 我咋感觉特斯拉粉丝最多, 基本上推荐车的一言不合就是特斯拉

[cmdOptionKana]

@JWilling

> 正常的情况是第二次重刹之后，第三次刹车之前就要提示了，留足安全冗余，而不是直接刹车失能。

如果一台车在第 3 次重刹后提示过热，你的判断是：

A.它已经提前提示了，其实它通过计算已经预知了第 4 脚才真的过热。
B.它没有提前提示，它已经严重过热，彻底没有刹车，我完蛋了。

你的判断是 A 还是 B ？

[JWilling]

@cmdOptionKana #115 如果是优秀的安全系统，那肯定是 A 啊，甚至是更早的预知，第五脚第六脚才真的刹车失能。

另外我要和你强调一点，过热不代表失能，过热只会衰减，最终结论才是失能。

你说的场景我理解成第三次重刹有效没问题吧。如果第三次失效再弹出过热，那没意义，那叫失能，对吧。

另外如果说是一般家用车而不是性能车，一般只有失能时才提示，或者压根没有提示，也是很正常的，但现在什么年代了，应该不存在了吧。

[cmdOptionKana]

@JWilling 那就是我们之前的交流有误会了，我说的也是这个意思，刹车可以第 1 脚后提示过热，也可以第 n 脚后提示过热，但总是要先踩了刹车才可能过热。另外，一提示马上失能，那肯定不行，也不可能有车企这么傻。

[JWilling]

@cmdOptionKana #117
"踩刹车后才提示，很正常，因为踩刹车前制动系统没有受到任何压力，不可能过热，又怎么可能在踩刹车前提示呢？
一个简单的问题：踩刹车前，刹车系统有可能过热吗？"

并没有误会，性能车就是要踩刹车前就会提示且应该提示，你说的就是错误的。

如果你想说是第一次踩刹车，那我只觉得滑稽。

[Crabby]

@sahan 小时候不懂事, 看电视上的广告, 我心想着将来能买量美人豹就好了, hahh

[cmdOptionKana]

@JWilling 啊？那我就不懂了。

前面我问了你两个场景，第一个场景你说第 2 次刹车后提示合理，第二个场景你说第 3 次刹车后提示合理，这些不都是踩刹车后给出提示吗？

[cmdOptionKana]

@JWilling

> 性能车就是要踩刹车前就会提示且应该提示

性能车不用踩刹车，啥事没干正常行驶，突然就提示制动系统过热？我无法理解。

[br9852000]

@alfa 你真贱婢，还放出来看看。哈哈哈

[br9852000]

@evilHa #48 米粉的信息茧房就是这么造成的。攒出来的车，抄袭的外观。满足那些买不起又想装的年轻人，但是谁没年轻过，这也无可厚非。赛道选的精准。不得不佩服雨田。但还是别吹智驾和安全了，真能害死人的，毕竟是车，还是安全第一吧。

[br9852000]

@evilHa #46 第一个你最好还是说说吧，别不说啊。
事故后大规模召回:9 月 19 日,市监总局公告小米召回 SU7 标准版 11.69 万辆(占交付量约 30%),理由是 L2 高速领航在极端场景下识别、预警或处置不足。通过 OTA 升级完成,由监管启动缺陷调查推动,非主动召回。

门把手新标准:9 月发布电子隐藏式门把手安全冗余新国标征求意见稿,20 天后成都再发 SU7 碰撞起火、车门难开事故,加速标准落地。

[royzxq]

有需要 tag 的自取啊

[zheshiasd672]

怎么楼主不开做五休 4 的公司又过来带节奏了。 没想到 v 站这种至少是毕了业的打工人还有能信鲁超这种垃圾收了现代钱带节奏的视频

[royzxq]

@cmdOptionKana #102 你们没有讨论的必要了。 一个是“老实巴交”的耿直怪教主，已经被锤烂了要；还一个是吉利系官方车手；从这两个人 24 年就一直在说小米刹车系统有问题，还好他们没有搞和牢翔一样的事儿。

另外再留个图给你备用

[royzxq]

@zheshiasd672 那咋了，是你你也收。 一边是国际大厂，一边是新兵蛋子你怎么选。你是鲁超你也麻，怎么这新兵蛋子他做起来了？

[mit66]

现实中比亚迪可能买的更好，但网络交战，面对米粉和花粉，不是一个级别的战斗呀！感觉除了小米，没有舆论场上花粉没有任何对手，什么联想、理想、特斯拉之类的，被花粉黑的毫无还手之力

[Maboroshii]

它那个图就好像 14 年一直在迭代敞篷跑车一样...

[JWilling]

@cmdOptionKana #121 行吧，你不用理解了，去玩吧。

[zgqq]

小米这种纯工业垃圾,也就骗骗不上网的

[JWilling]

@zgqq 那也不至于吧。。。站在成熟的供应链上面的。