@undefine2020 建议你去眼科或者脑科看看吧，但凡不是眼瞎或者脑子有问题是总结不出这句话的

@oldmanong 你可能没看清楚我想说的，我没有说不存在年龄歧视，也并不是说一定要优秀才能幸存。只是说在当前存在的现状下大家不必要太焦虑，年纪大了找个工资低的躺平不就好了么（事实上我也了解过这类公司，至少在深圳还真不少，典型的如银行外包，再不济富士康 IT 部门，工资低，轻松的要命）。

@loryyang 你说的是有道理的，现在这几个大公司差不多也是更倾向于社招。阿里曾经大幅度削减校招比例，有些部门明确只要 p7 以上。招聘校招生最大的风险是大概率给别的公司做嫁衣，花一年时间培养起来了，别人就跳槽了

@yoke123 也不用太悲观，人口的趋势是下行的，国内互联网的蛋糕越做越大，很多行业都还有变革的空间。美国这么一搞，国家实际上也看清楚了，在很多行业都要求国产化，同时也带来了不少机会。我也认同体制好，但是进入的门槛太高了。我们这个行业的话虽然不能大富大贵，但总体也温饱不愁。

@dinjufen 歧视是存在的，这也就是我文章里说的，要么提升自己的技术，要么面对现实。从老板的角度都是 crud 的话没有技术难度，你招聘员工的话你是倾向于能力差不多，薪资更低，更年轻的应届生还是薪资更高，年纪更大的呢？答案是显而易见的。

@alalida 没有哪家公司在招聘开始阶段就根据岗位级别定级，级别都是根据最终面试条件来定。31 应聘 p6 这句话更多的是指能力不行。毕竟在阿里升 p6 不算难。这个年纪只敢应聘只能说能力确实不达标了

@sagaxu 你说的这个就是欲望问题了，能力不足以支撑，还要奢求高薪的话，那我只能说活该焦虑了。毕竟欲望这东西是很难满足的

真是很奇怪一些程序员的逻辑，任何事物的诞生都是因为价值。如果一门语言真的能解决当前语言存在的一些缺陷自然会有新的出现，比如 go 。那请问现在有什么需求现有语言解决不了的吗？

华为手机不行了，小米这种公司以后垄断了之后不知道下限在哪里，所有有机会多支持一下别的手机也挺好

@murmur 弯道超车是指我国有机会突破传统汽车工业的一些瓶颈。典型如发动机（别人上百年的积累），这个直接导致了我国的油车一直发展不起来，无法往高端突破。这个和电动车好不好用没关系。支持发展电动车完美绕过了这个，宁德时代、比亚迪在核心电池部件都处于世界领先。自动驾驶小鹏，华为这些企业做的也很好。我本人也是不喜欢电动车，但是仔细想一想，电动车极大的推动了我国汽车工业的变化，对于国人来说有利无弊。

如果你是高层，有天有人告诉你有个机会可以在汽车工业实现弯道超车，打破别人百年的技术积累，以后在汽车工业界掌握话语权，请问你支不支持？
我一直很鄙视电动车，但一想到这个就不得不佩服高层的智慧。

估计是以下两个原因：
1 、你们项目太小，不值得别人投入人力
2 、你们的语言太小众，别人评估不值得投入人力去搞

这东西和国产真没啥关系，纯粹就是需求问题。

mac 必须对调，太反人类了

你说的这些都不难啊，大公司阿里、腾讯都可以做到，mac 顶配伺候再加 4K 显示器，外加几千块的人体工程学椅子。前提是你要证明自己的能力对公司有价值。
多数情况下你高估了程序员的价值，现在很多公司的活并没有什么技术含量，都是 crud，人随便找，老板为什么需要提供更好的条件？而且很多时候是你以为，你觉得新人熟悉工作，没有产出，实际上可能在老板那里是可以接受的。换句话说，哪怕一个月没有产出也不会影响他赚钱，因为很多时候工作的价值不是简简单单算产出计算的。或者换句话说换一个产出明显的员工是否一定有立竿见影的效果？
如果你的产出一定能有回报相信我老板要么加工资，要么狂招人，一定会给出极具诱惑力的待遇。不信的话打开你手机的 app，你看一看 90%以上的 app 版本迭代停止更新一个月会不会导致老板看到的收入下降或者多加一个版本会不会有明显的收益，绝对是不会的。

@crazychang 我是七月份到期，你是老板你明盘，我的活动区域在宝安和南山，太远了过户还麻烦，长宽需要去网点当面过户