任何给我带来正向影响的人我都会表达感谢，比如肯德基早餐的配餐员、外卖员、理发师。
我是由衷的表达感激之情，同时也是一个人的基本品德。而且双方都开心。

@XiaoBaiYa #11 那就说得通了，相当于前面板的时候烧坏了，再插后面板对地为 0 。

油管的 Mu Li ，也就是 B 站的跟李沐学 AI ，读论文通俗易懂。
一般人了解机器学习，没必要了解特别基础的细节，知道大体的思路与逻辑方法即可。

毕竟大模型的训练都是屠龙之术，没有环境搞不了的。

“网页截图商用”这个概念不存在。
正确的概念是用别人的字体制作商用图片。

至于说是网页截图还是软件出图还是手绘的，其实不重要，字体版权只看外观，不看技术。

楼主应该是用网页做了个类似平面编辑器的应用。没其他办法，只能内置免费字体，或者允许使用者上传自己的字体文件。

“12V 4 针”指的是大 4pinD 型接口？这是怎么做到的？
而且“所有设备插前面板，都用不了，显示电流异常”，既然能报 USB 电流异常（短路）至少说明确实有电走了 USB 端子。

所以没太理解楼主的情况。

如果只限定于 GPT 的话，可以使用 Embedding 进行向量化（相关性）微调。

如果是整个机器学习领域的话，是可以自己训练小模型（或者说干预）的。
比如 stable diffusion 的 Lora （你可以粗暴的理解为叠加在大模型上的小模型，通过权重互相影响）

如果是再小的实验性质模型，也可以从头训练，只不过个人来讲性价比太低。
像是 GPT 这种几千亿参数的模型，都是通过万分之一的小模型去预测结果从而低成本的调参、测试的。否则时间和资金成本上承受不了。

至于说到底叫不叫“喂数据”，叫不叫“训练自己的模型”，这都是名词之争，没什么必要。

能不能聊聊这个“智能聊天”的大概产品形态，这样可以增加吸引力，也方便别人去判断。
不会是那种交友 app ，冲会员就能回复妹妹私信那种吧😂

正视育儿过程中的问题，家长在这个过程中能够左右的不多，尤其是生理方面。

从两个月开始的肠绞痛，半年一年的幼儿急疹，到一岁半两岁的生物钟紊乱，再到两岁到三岁的逆反期。

这些问题都只能用耐心，科学的方式去面对。并不能通过什么方法论来稳定规避。

总体来讲，在 ECU 时代，换挡、油门、刹车（一部分），其实都是电信号。
都是对 ECU 行车电脑下的请求命令。

所以很难把其和手动变速箱、化油器，这种直接的，未经加工的机械逻辑相比较。
也并不能通过某一个单一的参数，窥一斑而知全豹。

变速箱机械结构（液力变矩器还是双离合还是钢带），变速箱机械策略（偏省油还是偏平顺），变速箱变速决策（偏激进运动还是偏保守），行车电脑的调教配合（自动补油、自动收油、通过学习预测下一步的车主意图）共同决定了换挡速度以及换挡体验。

所以并不能单独提出某个因素，来探讨整个变速体验。

@razrlele #2 没有你想象的那么理想。

自动变速箱的手动模式，只是允许你发起自定义的挡位请求。和手动变速箱还是有很大差别的。
1 、虽然挂在 M/S 档，但是很多自动变速箱的转速工况依然和油门强相关。
2 、一般在 M 档，对应的电脑策略是 S 档。这也就意味着很难做手动档那种超低转速挂高档的操作。（ S 档为了油门响应，普遍维持的转速都高）
3 、有不理你 /滞后的情况。

但是，无论如何，自动挡的换挡体验我个人认为都是优于手动挡的。
2023 年现今的变速箱匹配技术，只要不是特别奇葩的车，我觉得几乎都可以做到让司机忽略挡位这个概念。

如果是 1995~2000 年左右，说自动挡不如手动，我双手赞成。

这个"差别"指的是什么？
换挡速度？换挡策略？顿挫程度？

其实不好比较。因为不同的车不光是变速箱品牌不同，发动机动力、负载、变速箱原理也都不同。
再加上 S 档的策略不同（基本上手动模式都与 S 档挂钩）。并不是看“纸面”就看得出来的。
所以很多人都说买车不能光看纸面配置。要试驾，看匹配、调教。就是这个道理。

举个例子，这代宝马 3 系、5 系的采埃孚 8at 要比 A6 的双离合顿挫。

“为什么不直接放一天”
让你有整块的时间消费。而且 51 本来就是 1 天的法定节假日。（过去是三天，后来分给了清明和端午，白送了个中秋）

“而且为什么"五一"假,却从 29 号开始休”
如果不从 29 号开始，那就意味着前一周要上 7 天，后面也要上 7 天。

“国内加班文化是如何形成的”
搞反了因果。是先为了利益最大化，再把它包装成文化。
相对于雇佣更多的人，更少的人+更多的工时企业的成本更低。

“最终的受益者是谁”
企业股东。

当然，IT 企业的加班也并不是没有客观原因。
1 、IT 产品因为其扩张的成本低，所以马太效应非常明显，领跑者通吃，后面的人汤都喝不上。所以“快”很重要。
2 、因为中国传统文化，以及不理性的房价、消费主义等生活成本影响，毕业生需要更高的总收入，而不是更高的时薪。
3 、毕业生基数大，IT 企业不愁人力资源。

关键就看楼主的合同是否撰写完备。如果合同里明确有，那么楼主退款的可能性就比较高。
反之，尤其是在楼主强调了要 1 月份以后的车的情况下（甚至可能配置标注的就是新款），相对就比较困难。可能向 4S 索赔一个副厂雷达是比较可行的方案？

不过我看有个 youtuber ，也是涉及到奇瑞车款的配置差异问题，最终是靠换车解决了（但他是配置差异，配置并没有取消）。

@zthreefires #41
泄露 ≠ 完全没有
同理，通过隐私数据加工带来的便利 ≠ FSD 。
再同理，不一定需要地图 ≠ 上传地理位置信息是错的。

充要条件与结论的互相转换我要是没记错是高中的内容，确实超过了 9 年义务教育。

@Alexonx #30 所以在我看来，你的这篇评述和“反特斯拉不绝对，就是绝对不反特斯拉”的文革式大字报没什么区别。
只是基于并没有事实根据的预设结论而虚空打靶而已。
并没有任何的建设性意义。