想下单 SU7 ，又有点犹豫

[NewEpoch]

原来预算最多是 25 万内。

昨天去试驾了 SU7 感觉各方面还不错，我和家属挺喜欢的。

PRO 版在我的预算内，但是不是 800V 的系统（最看重这个），另外 HUD （希望有）、电吸门（锦上添花）也没有。

MAX 版本超了些预算，目前工作市场环境不太好，还是有点危机感，想着能省则省，另外也担心 MAX 版本单腔空气悬架容易坏。

全系没有双层夹胶玻璃，确实不太厚道。 全系也没有三电终身质保，虽说终身质保是坑，但如果敢说，说明小米对第一辆车的质量是有一定信心的。

和家属想来想去还是再等等吧，今年新能源市场应该会很激烈，目前才刚开始，也可以过个半年再看看 SU7 的市场反馈。

说到底还是穷了点，怪我。

真心希望年中小米能出一个 800V 的 PRO 版本。

目前决定先不买了，等到年底双十一的时候再看看，谢谢大家的意见。

上市前买了点小米小米股票，今天买了小赚了10%，可惜买的不多。

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[wesleywaters]

可以再等等，价格战再打一段时间，你想要的这些可能在你这个预算都有。

[wesleywaters]

另外，米车现在下订也要等很长时间，不急用车的话，的确观望一段时间更好。

[NewEpoch]

@wesleywaters SU7 应该短时间不可能降价，排队排到年底了，不然首批车主绝对闹，就希望年中能出个 800V 的 PRO

[Henrybsbhp]

如果你只買 SU7 ，非常建議預算上調點，上 Max ，Pro 感覺最沒什麼吸引力。
不然就觀望半年，年底再看吧。

[wesleywaters]

@NewEpoch 米车短时间不会降价，我的意思是这个价位，其他车也会有这些配置的

[tyrone2333]

只有 MAX 才是完全体,能和 001 掰手腕, 其他 2 个版本一如既往的减配拉低起售价而已(类似 8g 起售)雷军还是那个精明的商人--
400V,阉割的智驾,吹半天但阉割的 hud,完全没有必要购买,咱没那么多钱试错,第一台车还是让别人当小白鼠吧

[NewEpoch]

@Henrybsbhp PRO 能上 800V 我就觉得可以了， 至于四驱，加速能力、空气悬挂什么的对我可有可无。

[NewEpoch]

@tyrone2333 我也觉得标准版和 PRO 版 相对其他新能源车 除了外观 简直毫无优势。

[version]

非 max 版本都不值得买。预算不够。贷款点咯。
不然买了低配。后续你改装的费用可不是 买车配置几万元能比的。还不如一步到位
卷大概率也是价格对标。这外形等多几年可能也是这个价位

[wetalk]

800V 现阶段没几个充电桩支持，和 400 充电速度不是二倍关系，宣传远远大于实用性，电吸门纯属鸡皮，鸡肋都算不上，pro 版本放在最后交付不是没有原因的，这车要么低配，要么顶配
但是现在创始人版卖完了

[tyrone2333]

@NewEpoch #8 大家都说吉利围剿小米, 但是他发布后吉利根本不调价, 说明不构成威胁. 等热度过去大家冷静下来就会发现还是 001 香

[NewEpoch]

@version 车毕竟是消耗品，不被消费主义洗脑，理性消费，我现在是能不超前消费就不超前消费。

[lvye]

可以再等等，4 月底还有北京车展，20 万到 30 万区间的车今年还要出很多款，今年肯定厮杀得非常严重

[NewEpoch]

@wetalk 以前快充装也没几个 ，现在也逐渐多了 ，国家想发展新能源的话， 未来也肯定会不断普及超充装的， 我没固定车位的人，有总比没有好。
另外 800V 不只是充电效率上的区别， 还能提高点能效的。

[hevi]

有说三电保吗？车坏了损了，去哪修？

好像也没说送不送车机流量，
Pro 肯定没 HUD ，发布会就没说有。

这车要冲只能冲 Max ，其他两个没太大啥性价比

[jgh004]

预算有限就别当小白鼠了，人家有钱的买了不在乎，不喜欢就换，你能随心换么。

[QAZXCDSWE]

https://telegra.ph/file/de3a79c199eb874947064.png

[lqy2575395]

你现在下单也赶不上第一批吃螃蟹了，不如在观望一下，真的不错在入手

[mrChenZhaoJun]

@hevi 1 年车机流量，全车 1 年/2w 公里质保，整车质保 5 年/10 公里，关键零部件 8 年/16 万公里，整车质保内道路救援免费。
关键零部件应该就是三电，只不过它这个有点小九九写的比较模糊

[V2LIYANG]

要买只能选 MAX 的，普通后驱版本下雪天就歇逼了哎，像南京这个冬天几场雪，后驱车危险的一逼，完全不能上路。

[wangxiang]

等到年中发新车后，又要等年底的优惠了，等到什么时候是头，不如早买早享受

[sakilascott]

除非你是有钱人，否则没必要当小白鼠。
花 20w 去试错，对普通人来说成本太高。况且有一大堆新能源可以选。。。

[fzls]

我也想买 MAX 版本了-。-还处在犹豫期，真的挺喜欢外观和性能

[even77]

犹豫就不要买，不然大概率后悔

[fzls]

不过既然这个点才决定了，本来就要好几个月才能交付了，可以多等一两个月，正好看看第一批车主的实际驾驶反馈

[zzz22333]

再等等，后面估计要打价格战

[version]

@NewEpoch 电车现阶段都是超级大玩具而已。吃紧也不能盲目冲..选二手油车也是方向. 假期出游我是很少见电车上高速.按现在的保有量。放大假前后高速基本都是全天红色。凌晨出门的想法已经是大部分人出门时间

[eber]

首先：不推荐普通人买小米 SU7 ，特别是人生第一辆车更不能买这种厂商的车。

其次：毕竟你大概率是要开上七八年的！没必要去当新厂商的小白鼠！小米别说汽车这种比较复杂的产品了，我家前后有俩小米电视都是过保后三个月就坏。

最后：预算不够的推荐买一些相对资深一些的老厂商产品比如比亚迪的、吉利旗下的、奇瑞旗下的等 最起码能保证你这七八年是确定有售后保障的！再不济也是蔚来、小鹏这种厂商的车。蔚来目前有国家队合作，小鹏最坏的结果就是即使倒闭也是有人接盘的毕竟大众投了不少钱。

[skydcnmana]

不建议主力车用这个呀，功能性不够好，国内 SUV 最好卖不是没道理的，另外新品牌新产品还是得观望一下。

[jymsy]

@NewEpoch 800v 对能耗的影响存疑，特斯拉 400v 电耗最低，极氪 800v 电耗纳智捷

[NewEpoch]

@jymsy 等 PRO 版出来 实测续航再看看

[bycgxss]

喜欢就买，不过只建议低配或者顶配，pro 最没性价比！

雷总发布会也说了，低配 cltc 标 700km ，全程高速能跑将近 500km 左右； 400v 充电也不比其他家的 800v 多慢，hud 嘛，没有也不是不能开，毕竟雷总还给你贴心设计了两个手机支架吗（哈哈哈）。

关于质量这方面，我感觉不用担心，要相信海狗质选的实力，真有啥事，海军跟全国米粉会一起帮你维权的！

极氪碰瓷不了一点，光颜值就吊打了（帅是一辈子的事！），更别说懂车帝、汽车之家等平台的最新实测，拉垮的不是一点点！

[easyEz]

标准、Pro 版本就别看了吧。
要么咬咬牙 Max 真性价比，要么再等等， 要么考虑其他品牌。

[ynxh]

别买 pro ,建议直接 21w 那款，800v 说实话没屁用，很多家宣传的都是假的 800v ,而且超充非常贵，你也不一定找得到这种超充站，不是所有充电枪都可以那个充电速度的，这个感知不强，很多人也不懂，一天带节奏。噱头罢了，800v 拿掉，便宜的 21 万才是最划算的。

[nicholasxuu]

@V2LIYANG #20 想多了，这年头电子牵引力辅助很强的，后驱也根本滑不起来。下大雪也就开慢一点，能不能刹住主要看轮胎。

[fantastM]

还以为是我自己发的帖，楼主的每句话都是我想说的。。。我昨晚还给雷军发消息了，纠结和苦恼中

[xdeng]

800v 好处：热损耗低，同样在 120KW 快充桩可以全程跑满

[nicholasxuu]

那些纠结 800V 充电的，是经常开长途吗？特斯拉 400V 的，一小时也能冲 600-700km 。即使上班单程 30km ，往返 60km ，一个星期 5 天，充半小时也就够了，吃个麦当劳的时间。甚至觉得 100 度的电池其实都没什么必要，还重。
空气悬架不知道现在技术怎么样了，几年前的技术还是用 10 年必坏，修起来贼贵。一些车厂终身质保还能理解，只要不能终身质保可能真的要小心。
建议等等，甚至等下一代再下手。

[yjsdaniel]

800V 的桩覆盖率超过 10%了吗

[sxms77777]

其实不用太看重 800v ，400v 的桩的功率都跑不满（能跑到 120kw 都是运营方良心发现）

[oneKnow]

@tyrone2333 #11 今天 007 不是发了个新版本调价了吗

[fujizx]

又开始卷了，可以等等~

[Helsing]

@tyrone2333 #11 今天才出的新闻，极氪 007 升配降价

[ktyang]

等就完了。。。先看大规模客户的反馈再说，雷老板不是神，造车该趟的坑一个也少不了，有刚需的话不要等这么久，买已经正经量产的，没刚需的话再等等也没什么。。。我还是觉得等 NOA 相对普及了再说，目前就那么点数据，比理想都差得多，更别说什么特斯拉了，可能长尾数据都还没见全呢，先别吃饼。。。

[YuanCome]

这预算直接等年底二手车啊，再怎么坚挺，还是会有二手车出现的，到时候买二手也还行，毕竟那时候只开半年而已，不会差太多

[tzleo]

二十多万买块大电池何必呢，而且保险公司几年后都不想给你上保险。

[YLGG]

不出意外，更新换代太快了。

[olaloong]

反正现在大定也要排队，不如先冷静一下，等过段时间线下不挤了去试驾体验下，再决定买不买

[hallostr]

这不是刚好可以再等个半年，如果市场反馈好的话，就上 Max

[evan9527]

我建议你不要着急，很多友商大概率要借着这波降价提配，比如极氪 007 今天刚增配不涨价。

[xuzhzzz]

要做减法，买个 798 驱逐舰就够了，真心的。

[phoenix156]

我第二天锁了 PRO ，选了 20 寸运动轮毂。

说实话，MAX 是性价比最高的选择，但是家里已经有一辆 SUV 了，作为第二辆车，代步工具，我的预算上限也就定在了 25w 。先说一下我选 PRO 的理由，就是智驾、电动尾翼、宁德时代的磷酸铁锂电池，这三个我觉得值 3w 。

至于营销利器 800v ，我真的觉得大可不必，99%以上用家充，即便在外面充电，800v 也不会缩短我的等待时间，只是缩短后面的人的等待时间，大可不必过度吹捧。

[phoenix156]

@NewEpoch 我宁愿花钱单独选装四驱和空气悬挂，800v 有更好，没有也不会花钱上，在高速上，如果都轮到你充电了，你差那几分钟吗？ 更何况，大部分人都是城市代步和家充的吧

[Features]

预算不够不建议买
这适合作为第二辆车购入
作为一个老米粉真的不愿意看到你预期值太高，买回来后粉转黑

[NewMoorj]

对于小米 SU7 来说，MAX 才是它本来的样子，标准和 Pro 只是应对降价的减配版

[Torpedo]

@NewEpoch #14 我觉得 800 鸡肋的地方是：
如果你有充电桩，那实际上快慢不重要，因为大部分场景都是充一夜。
如果你没有充电桩，那 800v 的普及还是很慢的。公共设施更新换代还是慢。就比如你买手机的充电器，用自己的快充那是有保证的。借别人的，那真难说

[xzh654321]

新车不敢买，况且还不是车企，一辆车都没产过。人生第一辆车的话赌不起啊。

[hzl201]

再等等吧，目前小米的车主要是还没经过市场的检验，就是优惠力度再大也建议至少等三个月后优缺点都暴露出来才下决定。

[OMGZui]

直接 max

[ZombieMisaka]

@Torpedo 市面上都是 750V 250A 的国标桩，现在 120kw 以上的桩子不能说满地都是吧，3 公里半径内找三四个站轻轻松松，华为的 600kw 超充桩，一二线城市 10 公里内肯定找得到，虽然说没有适配握手后其实还是 750V 250A 的国标协议。说普及慢的肯定是手里没电车 lol

[IamCyborg]

年轻人买保时捷就好了，没必要为了排面硬上小米~

[luanjia]

如果不是特别想要或者赶着某个时间节点（比如婚前想买个车），可以等等，至少等第一批用户反馈一下使用体验以及质量，等工厂产能稳定质量稳定之后再买会好很多。

[luanjia]

并且我感觉我常去的充电站都是 750v 高压，所以可以等等 max 降价一波，性价比拉满

[imsoso]

犹豫就别买
现在买排单都要半年后了~
不如等明年，消费者反馈和改版了

[sampeng]

第一辆车还是等等。。。质量什么的都要先打个问号。为何要自己去当小白鼠呢。
现在年轻人就是缺乏对机械的敬畏。2.85s 的破百认为就是爽。真的嘛？ 2.85s 也可能是 n 条人命，你的，或者别人的

[kiroter]

不是铁粉不建议

[mutinux]

出门右转看看极氪 007 啊哈哈

[okfun54573]

放着极氪不选，选个小米，钱太多买个玩具的话当我没说

[MillaMaxwell]

同事去试驾了说家庭环境使用有点差，后排略小 OP 有家庭出行的需求么

[ClericPy]

发布会做的挺成功, 各种细节小功能什么的也都很戳我, 不过毕竟发布会只说优点, 等一波硬核测评再下手吧, 国内发布会总是一笔带过的三电其实是很重要的痛点, 有些看似微小的差距实际并不简单

如果买个玩具倒是随便入

[wanguorui123]

等特使拉降到 17.9w 香

[wskymark]

保时米，v 站有几个一见到说小米不好的就跳脚，这是要把小米带到不能骂的神坛么😃

[joeyzhou]

这年头碰撞测试都没有的车还有人买？

[NiceKlaus]

如果 pro 是四驱就马上下单了，400/800 对我倒不是很重要（家冲），经历过下雨天高速打滑，现在只考虑四驱车