有长途需求就混动，没有就纯电。

@xiandao7997 公司想省增值税和企业所得税，如果发现金还有一笔个人所得税，这不就公司买车个人开，抵完税之后要么转给个人，要么再换新车。。。

没需求，但是公司给发了车。。。一周开一次吧。

然而大部分情况并没有，只有少部分时效性高的，保质期短的可能是这样。我昨天去本地的罐头厂门口的直营批发买了一箱水果罐头，回来发现价格比拼多多贵了三块钱还包邮。工厂卖给外卖面，不同数量价格还是不同的。

我以前买过仿的 Smith&Wesson ，买过正版三棱刺，不过都是十多年前了。

冬天歇了，零上还能坚持坚持，零下之后室外跑不了一点。

@qingshui33 因为个税 app 没出来之前没有年度汇算，也没有专项附加抵扣，当时就是每个月估算然后预扣，有的人扣得多，有的人扣的少。比如说，你说的这种情况是扣少了的，如果你两个工作中间休息几个月，那么可能年度算下来都不用交税，但是每个月仍然再预扣，这属于扣多了的。以前没有年度汇算，扣少了的不补，扣多了的也不退。科技高了才能落实复杂的税法。

@qingshui33 这个我了解过，因为换工作之后你在新公司的工资的免征额度又从零开始计算，新公司也看不到你之前的收入。等到第二年税务会算你上一年的总收入，再次算税，多退少补，现在每个月的都是大概数量的预缴。理论上现在的个税计算应该是一年结束计算准数再交，但是考虑到从别人兜里拿钱很难，不如每个月先扣一点，第二年再算总账。

@fzls 我去年 12 月排队，今年 8 月排到 B ，明年 9 月到期。。。希望 25 年有点好项目投吧。

我怀疑是你们的财务搞错了，如果到手没少，该交的五险一金也足额，那么很可能是财务填报有问题。。。

微众的大额存单也不如以前了，以前的 b 款是 4 利息，每个月中利息到账，现在的 c 款是 3 的利息，到期后利息才到账。

如果是住就买，不住就别买了，现在是忽悠人接盘。

落寞不至于，燃油车库存大，新能源基础设施不完善，越偏越冷的地方越难替代。估计还能并行十来年。

pdd 最吸引我的两点，一个是售后偏向顾客，一个是价格不折腾，一般最便宜是多少就是多少，不用凑券啥的。

漂泊异乡，没房没女朋友

蔬菜价格变化不大，水果今年普遍比往年便宜，牛肉小降，猪肉大降，房价车价也降低了，不过车价有止跌趋势。