问下各位：到底是电车好还是油车好？

[King01]

有些人说电车适合市区正常通勤，油车适合跑长途，真的假的啊？
现在不是充电站越来越多了吗？这样的话电车也适合跑长途啊。
电车的电池能用多少循环呢？到时候换划不划算

[cmdOptionKana]

普通人：开得多电车好，开得少油车好。
有钱人：都好，全要。

[phrack]

来混金币了是不是

[usbaby]

买过两辆特斯拉的路过，现在一般不推荐周围普通人买新能源车，家庭富有的除外

[emma3]

有自己固定停车位可以安装充电桩，多数是家附近短途，不会经常 300+km 跑的话，建议纯电。
这些条件都不符合的，就买其他。
纯电车的使用体验是油车不能给到你的，有跨时代的感觉。

[blueboyggh]

对于我来说，中午在车里开空调休息是刚需，所以买了混动车

[Lowlife]

坐过一次朋友的车，从广州回玉林，400 公里，半路充 1 次电，续航衰减严。

[SenLief]

周末 1-200 公里短途跨市，一点心里压力没有，半夜冲估计也就 20 块钱

[xceszzy]

适合自己最好。
有智能座舱需求的，买国产电车，情绪价值给到位。
纯通勤，tesla 是不错的选择。
有长期远途，增程又是一个选择。
没有最好，只有最合适自己。
ps：避开营收情况差的车企。

[IvanL120]

在实现半小时内能充满一辆电车且不伤电池之前，电车跑长途都会很尴尬。

[aoxiansheng]

@IvanL120 问下阁下一年跑几次 300KM 以上的长途。

[IvanL120]

@aoxiansheng 我不跑长途，甚至不开车，但我略懂一点锂电，也有正在比亚迪里做锂电开发的同学。

[IvanL120]

@aoxiansheng 顺便一提的是 300km 大概是北京到济南的距离。

[wangxiaoer]

电池成本低体验好这都是不争的事实。但是电池安全性以及时刻上报位置这个弊端看自己能否接受了。

[Fish1024]

买啥都一样，开啥都一样。适应了就好。

[GoodRui]

借楼问下，是米饭好还是馒头好？

[card123]

不管怎么鼓吹，我是不会买电车的

[a9k1n9]

纠结直接买台十来 w 的插混，强保电 70%，很省很省油。

[forisra]

喜欢买啥就买啥，买车真有几个人会去看性价比吗？真要省钱可以看泰国，那就真是一车传三代人走车还在。

[totoro625]

我是油车车主，建议选择电车
实际上只要你租车体验几天就知道什么适合自己

江苏这边节假日高速服务区全部爆满，不论油车还是电车都补不了油/电

[ckcks]

假设开 300 公里的小短途出行，
油车：3 分钟加满油，续航 500+公里
电车：超充(次数和条件限制、排队)，续航？？有这时间油车已到目的地
———————Mmmm——————-
在外头用手机都有电量焦虑，那车呢？续航焦虑

[antileech]

@aoxiansheng 我每周跑一次 500-600km 的长途，而且都是赶时间进山，纯电就很尴尬。
只在市里跑的话，开车还没地铁快，停车难还很贵，开车的场景不多

[gyjmila]

经常跑长途的，油车合适
市内短途，偶尔长途+有家充（很重要）--电车合适

[PbCopy111]

有条件充电就电车，否则油车，一个大玩具，看自己需求啊。

[sinzhishuibie]

电机好，油箱好。电池目前都是垃圾

[zachary99]

能装自己充电桩的，就推荐买电车，基本上就是白开

[Qazxcv123]

@totoro625 #19 油车不至于。我从 9 年开始每年 1~2 次长途，路过浙江、江苏，油车最多排 5 分钟队伍。那种挤爆服务区的场景也遇到过 1~2 次（大堵车），要么不加油，要么去下个服务区，电车充电区却是挤爆炸。归根到底还是电车开高速续航更短，油车续航是变长的，更有底气

[yufeng0681]

多考虑自己的感受， 好不好本质就是你自己的体验感。
1 、不要老提别人说长途，市区。 转化为自己的需求就是，你到底市区为主还是 长途为主， 冬天去东北否，春节一定要长途回老家否等 特殊且必须要满足的场景
2 、客观参数 网上一堆可以比较的，你有没有去做功课，决定了你买车会不会踩坑。
3 、摆出自己真实的需求，然后问，更精准。

[ajaxgoldfish0]

@IvanL120 北京到济南得奔着 500 来算，我每三周来一次济南

[galphaxie]

如果是以家用为核心的需求中，如果有家充桩的情况下考虑代步电车，其他更推荐油车。
价格：电车降价，油车也在降。
生命周期：油车开 7-8 年才刚刚进入中年期，电车 7-8 年你敢想么？
使用成本：加油比外面充电方便一些，而且电价一直有涨价的趋势，电油有个平衡点，没有家充桩基本接近那个平衡点；
用车需求：在决定买车的那一刻往往会高估自己实际的驾车需求，比如回老家跑长途、周末周边游玩。大部分人新鲜感一过往往里程数下降的很厉害，堵车、停车费乱七八糟就不想开了，开的少电车就不如油车香了。
电车的一些优势：车上睡觉吹空调不担心一氧化碳中毒、外放电露营、有些车的智驾能带来一些新奇的体验、动能回收。

[totoro625]

@Qazxcv123 #26 就是挤爆服务区的场景，而且每个服务区都挤爆
我每次节假日都是赶着高峰期走，服务区提前好几公里最右侧车道就停滞不动了，他们宁可堵着车道也不愿意下高速找地方加油/充电

[IMengXin]

高速上的电是真贵

[opengps]

就不能都好吗？一边倒的做法这么多，咱就不要跟着了

[ZeekChatCom]

@IMengXin 贵是贵了点，但是还是比油便宜。

[hatw]

租几天试试。 开惯了电车，你会觉得油车这叫啥？太难开了。。。

[maoxianCk]

纯电：市区通勤，少远门
纯油：北方，多远门

混动：🙋

[aoxiansheng]

@antileech 这种情况跟纯电需求完全相悖了。

[Seanfuck]

目前电车的安全性如何？现在很多品牌的电车送车衣，想想就，，，

[aoxiansheng]

@totoro625 下高速，沿途城市的商场，或者停车场也是可以充电的。节假日本来就是出来玩，沿途的风景也不错。别太赶时间就行。赶时间的话，纯电是不行了。

[aoxiansheng]

@galphaxie 即使 7-8 年油车属于中年了，纯电 7-8 年有啥不能想的，路上 2 年跑 10w 公里的纯电一大把。

[aoxiansheng]

@totoro625 是啊 下高速 去相邻的城市充电就好了，脑子不转圈了可能

[zh584728]

电车省油，油车省电

[sjhhjx0122]

@ckcks 啥电车跑不到 300 公里啊，前面一个月我才刚跑了 370 公里，到目的地还有 30%的电

[zsc8917zsc]

@aoxiansheng #39 电池放个 7 年 8 年你敢想成啥样了吗？

[cloudzhou]

@IvanL120 伤不伤电池不是关键，手机快充肯定也伤电池，who cares
关键是充电便捷性，假如现有停车位都可以充电，那电车就真没什么问题了，毕竟很少人真的长途开好几个小时

[ltyj2003]

@zsc8917zsc 本穷的 2017 宋 dm, 还是三元锂，容量还有初始的 90%以上，电池容量 16.5 度，累积充电 13000 度。

[aoxiansheng]

@zsc8917zsc 第一代 model s 是 2012 年还是 2013 年的，距离现在十多年了，你可以了解一下续航情况

[totoro625]

@sjhhjx0122 #42 23 年买的哪吒 U2 ，标定续航 400km ，现在 200km 都不敢跑

[boyzhang]

还是那句话，平时代步在市区可以用电车，如果要兼顾出去玩、回老家还是油车，因为在节假日充电很挤，冬天电损快，在极寒天气没得续航的说法，很热的天气用空调电损也快，自己斟酌吧；要看用车环境。

[Huelse]

开电车都会变得越来越扣，再看看近两年的销量榜，这不就有答案了

[cloudzhou]

我以前打车老喜欢和滴滴司机瞎扯，问车感受，使用情况
总结如下：
1. 基本都是快充，休息的时候 40 分钟 直接充好
2. byd 电池比较好用，3-5 衰减不算大，滴滴司机可接受
3. 几年时间，大部分司机 几万 到 10 多万公里，故障不多

这点来说，电池真是太适合商业运营了，油车在滴滴目前几乎看不到，我甚至没打过了

[niceshell]

电车省油 油车省电 各有各的好处

[Jacobson]

有家充，电车好
没家充，就随意，喜欢油车就买油车，比如油混，也是一个不错的选择。

[sjhhjx0122]

@totoro625 #47 续航衰减这么严重吗，我去年买的极氪 007 体感续航跟买来没什么区别

[lp7631010]

如果你买了车之后大多数时间都是停在车库，平时不开车上下班的话，我觉得你买啥都差不多，甚至我更倾向油车。
如果你天天开着上下班，那我更倾向电车。

[totoro625]

@sjhhjx0122 #53 可能我这个品牌本身实力就很差吧，已经破产了
价格又是另一方面，你的车能买我这个两台

[sir283]

如果出行距离不太远，推荐电车。

如果是经常上下班，来回通勤超过 60KM 且家里有充电桩，推荐电车。

如果是拿来跑滴滴、网约车的，推荐电车。

如果距离较远，而且在区县乡村里面上班，来回通勤路程超过 100KM ，那就推荐油车。

如果在外面打工上班，不经常开车，推荐油车。

结论：经常短距离通勤或者开网约车，推荐电车，如果要开很远或者不怎么经常开的，推荐油车。

[huangzhiyia]

电车，电车里只推荐特斯拉

[brucewar]

买蔚来换电

[williamherry]

还在犹豫就买插混呗， 有电车的用车成本低，行驶品质好的优点，又没有续航焦虑

[zsc8917zsc]

@aoxiansheng #46 一百多万的 model s 如果十年都开不了...那和抢钱也没啥区别～

[zsc8917zsc]

@ltyj2003 #45 比亚迪国产之光

[galphaxie]

@aoxiansheng 你说的 2 年跑 10 万，绝大部分都是营运车辆了。营运车辆后面有庞大的“保养”体系，家用车哪有，反而是动辄 x 年 xx 万公里限制。况且 2 年 10 万公里也不完全等价于 7-8 年之后的样子。

[wuxinling]

我选择增程，我有中午公司睡觉开空调的刚需，但是平时也不怎么动车，周一上班开过来，周五开回去，周末如果动车基本都是 50km 以上远程。现在买车其实挺尴尬的，城里开车近距离没电驴快，远距离没地铁快。

[burymme11]

买两辆，一辆电，一辆油。
用车时按需选一辆，余下的那辆拿根牵引绳拴在后面做兜底，根据实际情况可以随时切换。
有备份，有兜底，有容灾，稳定性拉满，完美。

[hellofox]

有自己家里的车位和充电桩 直接买电车啊
我没有所以买的油车😄

[huoshanhui]

不管怎么黑。还是电车用起来香

[caisanli]

最近有点受不了我那油车低速换挡带来的顿挫（领克 03

[V2yr]

@usbaby #3 为啥呀

[ltyj2003]

@galphaxie 纯电动车型保养个🔨，手册上都是检查这检查那，齿轮油都是 6w-10w 公里才换。
带发动机的车才需要定期保养，发动机机油工作环境太恶劣了，全合成跑 1w 公里也得换。

另外，家用车才过度保养，大几百加的全合成机油，一年跑不了 5000 公里就换了。

[zhuangjia]

打车场景
电车太容易晕车了

[gangsta]

目前油电双持中，用车成本差了接近 10 倍，除非电车被家人开走了，否则出行肯定是开电车。
然后因为油车价格不断下滑，二手车也不卖上价，另外开的也不多，索性留着不卖了，直接买了交强+300w 三则半裸奔，大部分时间油车都是停着的，养车成本就是略高于一年保险+停车费，目前来看完全能接受。

[songsongqaq]

又来骗币

[ww2000e]

看年轻人一边开车一边点车机比我滑手机都快，电车还是适合年轻人

[evan9527]

你这问题又大又空泛，根本没有讨论的意义。
先弄清楚自己到底想问什么。还是单纯的就是搞点回复，弄点金币。

[hellomimi]

我也想问这个问题，北方地区、冬季零下 20 摄氏度、固定每个周末 30km*2 ，油？电？油混？

[hellofox]

如果公里数特别大 比如一年好几万公里，趁着国家补贴电车和电费，快买它
直接薅国家羊毛就可以了 巨省钱

[imxiaoi]

个人感觉开的少就油车，开的多就电车吧

[Xi]

@phrack 学到了，我一会就去开问编辑器和笔记软件的帖

[ruchee]

看你自己时间值不值钱，以及看你有没有钱。

时间很值钱就买油车，你不需要去浪费时间充电，也不需要考虑加油费不费钱。
时间不值钱，那当然就电车了，能省一点是一点。
如果很有钱，那就俩都买啊，市区能用电车就用电车，长途就开油车。

[aoxiansheng]

@zsc8917zsc 这只是举个例子说明电池没那么脆

[aoxiansheng]

@galphaxie 营运车纯电保养啥？？有什么额外的电池保养吗？

[aoxiansheng]

@hellomimi 固定每周末 3500km 平时不开？

[lp7631010]

@aoxiansheng 你是不是对公里没概念啊